“美國航空公司的更改大半符合中國的規(guī)定”，《華爾街日報》25日如此評價美航在官網(wǎng)刪掉“臺灣”,，但拒稱“臺灣,，中國”的更改方式,。文章引述美國航空業(yè)界分析師霍頓的話稱,，美航選擇了“有創(chuàng)意的解決方式”,，但這可能不完全符合中方的要求,。他稱,，中方不太可能對此采取“戲劇性的”行動，如拒絕這些航企進(jìn)入機(jī)場等,，但可能通過非官方的懲罰方式表達(dá)不滿,，如分派不那么方便的機(jī)場或降低其起飛優(yōu)先權(quán)。

美國政府則仍然在“死扛”,。美國國務(wù)院發(fā)言人諾爾特周二表示,，反對中國“企圖強(qiáng)迫私營企業(yè)公開使用具有政治屬性的特定語言”。對于這一言論,，耿爽25日回應(yīng)說：“堅持一個中國原則是中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的政治基礎(chǔ),。我們希望美國政府敦促有關(guān)企業(yè)恪守一個中國原則,，而不是扯后腿,。”

“中國市場太重要了,，我不認(rèn)為美國航空企業(yè)有其他選擇”,，澳大利亞廣播公司25日引述航空界記者巴蘭坦的話說,。《華盛頓郵報》稱,，去年中國約有5.49億人次乘坐飛機(jī),，而2007年這一數(shù)字為1.84億。在中國這個迅速擴(kuò)張的全球第二大航空市場上,，不遵守中國的規(guī)定會給航空公司帶來巨大的經(jīng)營風(fēng)險,。美國航空公司顯然希望從中國蓬勃發(fā)展的航空市場中分一杯羹。英國廣播公司稱,，中國一直主張對臺灣的主權(quán),，但近來加強(qiáng)了行動。中國對臺灣主權(quán)的強(qiáng)烈捍衛(wèi)不僅針對航空業(yè),。今年早些時候,，美國服裝公司GAP、萬豪連鎖酒店,、日本零售連鎖店無印良品都曾因?qū)ε_灣的標(biāo)注問題受到懲罰,。

外航“全體正名”在島內(nèi)引發(fā)震動。據(jù)臺灣“中央社”報道,，蔡英文25日會見外國來訪者時指責(zé)“中國打壓臺灣的力道不斷增強(qiáng)”,，從“片面啟用”M503的北向航路、解放軍軍機(jī)頻繁繞臺,，到“強(qiáng)迫”跨國企業(yè)更改網(wǎng)站上的臺灣名稱,，“中國的相關(guān)舉動不僅可能片面改變兩岸現(xiàn)狀，也是對東亞區(qū)域安全嚴(yán)重的威脅”,。她的應(yīng)對辦法是：臺灣將持續(xù)跟理念相近國家加強(qiáng)合作,，包括通過“新南向政策”，強(qiáng)化臺灣與印太地區(qū)國家的合作和聯(lián)結(jié),。臺“陸委會”25日稱,，大陸施壓港澳及國際民航業(yè)者“矮化”臺灣名稱的舉措，已“嚴(yán)重侵犯”企業(yè)營運(yùn)自主,、“傷害”臺灣人民權(quán)利與感情,。臺灣駐美代表高碩泰24日在美國網(wǎng)站上發(fā)文稱，“有錢的確能使鬼推磨”,，一些航空公司著眼于大陸快速成長的空中旅游市場,，已屈服于北京壓力。

不過,，“蔡式回應(yīng)”顯然不是島內(nèi)輿論的全部,。國民黨“立法院”黨團(tuán)25日召開記者會回應(yīng)表示，當(dāng)初美國航空公司沒改標(biāo)注時,，蔡當(dāng)局還公開表示感謝,，如今美國航空公司決定更改,，完全是市場導(dǎo)向。連蔡當(dāng)局宣稱支持臺灣的美國都“屈服于政治壓力”,，蔡當(dāng)局應(yīng)誠實面對國際現(xiàn)實壓力,，確實拿出因應(yīng)辦法，而不是“用口水拼經(jīng)濟(jì)”,。

事實上,，對于各國航空公司最終“全體更名”的關(guān)鍵原因，臺灣島內(nèi)一些人士早就心知肚明,?！短O果日報》25日稱，有臺灣村里長感慨地表示,，中國大陸省份太多,，各國飛機(jī)要飛到大陸，為了賺錢“免不了犧牲臺灣的名字”,。