2016年12月20日,,“雪龍2”號在江南造船(集團)有限責任公司的切割車間進行首塊鋼材點火切割。如今,,“雪龍2”號下水,,意味著建造工作進入到了最后一個環(huán)節(jié)。下水后,,“雪龍2”號還將進行系泊試驗和內(nèi)部裝修等,,根據(jù)計劃2019年上半年交付使用,執(zhí)行我國極地考察任務,。
江南造船(集團)有限責任公司副總經(jīng)理張儉表示,,“雪龍2”號順利下水后,公司將繼續(xù)精心組織施工,,嚴格工藝規(guī)程,,嚴抓質(zhì)量安全,確保按期優(yōu)質(zhì)地交付一艘指標先進,、性能優(yōu)良,、滿足極地航行與研究要求的“綠色船舶”。
“新船下水是一個重要的工程節(jié)點,,更是進入新階段的一個重要標志,。”楊惠根說,,中國極地中心將繼續(xù)與江南造船集團及其他參建單位一道,,密切配合,扎實工作,,同步配備和訓練新船隊伍,,確保“雪龍2”號安全,、保質(zhì)完成建造,、調(diào)試和試航任務,按時投入使用,,為提升我國極地科考能力做出新的貢獻,。
連日來,中國第35次南極科考隊搭乘的“雪龍”號極地考察船??吭谀蠘O中山站固定冰外緣海域,,距離中山站44公里處卸運物資。一群帝企鵝和阿德利企鵝“陪伴”左右,,對“雪龍”號充滿好奇,。