原標(biāo)題：日媒：實(shí)用性?xún)?yōu)勢(shì)令美國(guó)也無(wú)法壓制中國(guó)式創(chuàng)新

2月3日,，旅客在廣州南站駕駛共享汽車(chē)離開(kāi)。（新華社）

參考消息網(wǎng)9月29日?qǐng)?bào)道 日媒稱(chēng),，提到中國(guó),，自行車(chē)的共享服務(wù)很有名,。但在雄安新區(qū)，據(jù)稱(chēng)在不遠(yuǎn)的將來(lái),，采用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的共享服務(wù)也將問(wèn)世,。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月28日?qǐng)?bào)道，汽車(chē)仍采用隨取隨停模式,。從中國(guó)的共享單車(chē)來(lái)看,，夜間用卡車(chē)回收，運(yùn)回原來(lái)的停車(chē)場(chǎng)所,。但是,，如果是汽車(chē)，卡車(chē)也無(wú)法運(yùn)送很多輛,，據(jù)說(shuō)正在討論“汽車(chē)自主返回原來(lái)場(chǎng)所”的方法,，這是讓每輛汽車(chē)具備“歸巢功能”的龐大計(jì)劃。

將汽車(chē)視為社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施,，納入共享經(jīng)濟(jì)積極利用,，最近被稱(chēng)為“MaaS（出行即服務(wù)）”。北歐對(duì)驗(yàn)證試驗(yàn)持積極態(tài)度,，但在目前并未大規(guī)模推進(jìn),。

另一方面，雄安將成為最終開(kāi)發(fā)面積超過(guò)深圳的龐大人工城市,。自動(dòng)駕駛用車(chē)道大量設(shè)置,，成為MaaS在世界范圍內(nèi)最早以巨大規(guī)模獲得實(shí)用化的城市基本已成定局。

報(bào)道稱(chēng),，熟悉中國(guó)情況的東京大學(xué)伊藤亞圣副教授指出雄安的舉措是“中國(guó)特色的社會(huì)實(shí)際應(yīng)用型創(chuàng)新”,。這是在實(shí)用化的速度上超越其他國(guó)家的戰(zhàn)略。

伊藤表示,，在中國(guó)能看到的創(chuàng)新還有其他類(lèi)型,，比如以美國(guó)蘋(píng)果和深圳（獨(dú)家制造蘋(píng)果產(chǎn)品）的關(guān)系所代表的“供應(yīng)鏈型”、阿里巴巴集團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)拉動(dòng)的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)型”,、和基于基礎(chǔ)研究的“科學(xué)技術(shù)型”。

報(bào)道稱(chēng),，所有領(lǐng)域都在誕生巨大企業(yè),，并取得了成果。要問(wèn)擁有13億多人口的中國(guó)最能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)性,、正在成為拿手好戲的方式是什么,，或許就是社會(huì)實(shí)際應(yīng)用型。