原標(biāo)題：這場21世紀(jì)大國爭奪戰(zhàn),，中國已占得先機

比亞迪e6在尼泊爾總統(tǒng)官邸

2018年10月以來,，歐亞大陸發(fā)生了兩件影響深遠(yuǎn)的大事,。

11月中旬,，法國爆發(fā)“黃馬甲”運動,，這是自1968年“五月風(fēng)暴”以來,，法國出現(xiàn)的最大規(guī)模社會危機,。稍早的10月,，沙特記者卡舒吉在沙特駐土耳其伊斯坦布爾領(lǐng)事館被殘忍殺害,，幕后兇手西方指向沙特王儲薩勒曼。

這兩個事件都表明一些國家不論是在國內(nèi)治理,，還是全球問題上都遭遇到嚴(yán)重的“道德災(zāi)難”,。

盡管馬克龍政府很快“認(rèn)慫”妥協(xié)，但很多民眾仍然不依不饒,，甚至“黃馬甲”運動還擴散到幾個鄰國,。產(chǎn)生這樣后果的根源在于隨著經(jīng)濟發(fā)展，民眾缺少“獲得感”,，“被剝奪感”反而越來越強,。

這兩個事件還指向一個共同點：石油。法國“黃馬甲”事件導(dǎo)火索在于馬克龍政府武斷地提高燃油稅,，加重了普通人生活成本,；沙特迄今似乎毫發(fā)無損的一個重要原因是沙特是國際石油市場最大賣家，占據(jù)了超過15%市場份額,，輕易動不得,。

（一）

美國前國務(wù)卿基辛格那句名言：“誰控制了石油，誰就控制了所有國家,?！敝两袢匀凰愕纳鲜钦胬怼?/p>

20世紀(jì),，石油替代煤炭逐漸成為世界最重要的能源來源,。圍繞石油，大國攻伐,、地區(qū)動蕩從未停歇,。

可以說，天下苦石油久矣,。

越來越多國家希望擺脫對石油依賴,，不遺余力地發(fā)展新能源，積極搶占新的能源爭奪戰(zhàn)先機,。

而其中,，典型、具有革命性的應(yīng)用就是：新能源汽車,。這不僅是因為汽車消耗了超過20%的石油,，汽車新能源的應(yīng)用對其他領(lǐng)域更有著引領(lǐng)效應(yīng),。

所以，新能源汽車就成了大國之間暗中較量的重要戰(zhàn)場,。

主要國家地區(qū)在新能源研發(fā)領(lǐng)域投入巨大

1970年代,，石油危機讓西方國家開始意識到需要迫切發(fā)展新能源。

如今,，石油等化石燃料給全球帶來了越來越嚴(yán)重的“排放污染”,。比如，汽油揮發(fā),、尾氣排放的碳?xì)浠衔镏杏?00多種有機化合物,，許多是有毒的。環(huán)保部報告里指出,，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源,。在洛杉磯，研究人員發(fā)現(xiàn),，八九成的霧霾是由汽車尾氣造成的,。

排放污染不僅是中國這樣的新興國家和西方發(fā)達(dá)國家面臨的問題，連欠發(fā)達(dá)國家也難以幸免,。比如,，我們的鄰國尼泊爾，在很多人印象里山清水秀,，是旅游的好去處,。但實際上，尼泊爾首都加德滿都是全世界污染最嚴(yán)重的5大城市之一,。而汽車排放是其中重要的污染源,。

發(fā)展新能源汽車就成了解決汽柴油車排放污染的根本出路。

但同時,，還有巨大的經(jīng)濟利益驅(qū)動：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長,、技術(shù)含量很高，能極大帶動經(jīng)濟發(fā)展,。

有研究機構(gòu)測算,，長期看，全球新能源汽車市場空間有望達(dá)到10萬億元量級,，成為房地產(chǎn)外的第二大支柱產(chǎn)業(yè),。

西方國家花了很大力氣發(fā)展新能源汽車。像德國,、英國,、法國計劃在2040年前禁售燃油車，有些國家已經(jīng)開始立法。美國購買新能源汽車給予7500美元的稅收抵扣優(yōu)惠,，政府投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。日本計劃到2030年，把新能源汽車普及率提高到50%—70%,。

大眾,、日產(chǎn)、戴姆勒,、沃爾沃,、福特、寶馬等幾乎所有傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛發(fā)起新能源汽車“卡位戰(zhàn)”,。

（二）

而對中國來說,，發(fā)展新能源汽車還有更加重要的戰(zhàn)略意義。

中國汽車消耗的汽柴油占到全國消費總量55%左右,，而且每年新增石油消費量的70%以上被新增汽車“燒掉”。

石油是現(xiàn)代經(jīng)濟的“血液”,。中國石油消費不斷增加,，石油安全問題也越來越突出。

2017年,，中國原油進口量高達(dá)4.2億噸,，超過美國成為全球最大的原油進口國，石油進口依存度上升到72.3%,。

2018年前11個月,，中國原油進口量已經(jīng)達(dá)到近4.18億噸，同比又增加8.4%,。

現(xiàn)在中國每天買石油要消耗四五億美元外匯,，而這些石油大量來自中東、非洲,、拉美,，都通過海運，一旦出現(xiàn)緊急情況,，國家能源安全將受到極大威脅,。

汽車一直是重要的工業(yè)品類。2017年,，全球汽車銷量超過9000萬輛,，其中，中國達(dá)到2888萬輛,，排名世界第一,。

但遺憾的是，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國自主品牌沒能像家電,、手機那樣逆襲,。2017年，中國自主品牌僅占國內(nèi)市場銷量的43.9%,，而且還集中在中低端市場,。

2016年，國內(nèi)頭部6家車企總利潤只有117.23億美元,，還不及豐田汽車一家168.99億美元,。

如果再從技術(shù)上看，對于傳統(tǒng)燃油汽車,，德國,、法國、美國等發(fā)達(dá)國家有上百年技術(shù)積累,，特別是發(fā)動機和變速箱等驅(qū)動技術(shù)壁壘,，國內(nèi)車企在短時間內(nèi)還很難突破。

可新能源汽車是對驅(qū)動技術(shù)的重大升級和轉(zhuǎn)型,，國內(nèi)和國外車企幾乎處于同一起跑線,，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了“彎道趕超”的重大機遇。

新能源汽車還是信息,、生物,、數(shù)字、能源等多領(lǐng)域高新技術(shù)的集成,。發(fā)展新能源汽車,，就像中國搞高鐵、大飛機一樣,，能帶動眾多領(lǐng)域技術(shù)的集群式提升,。

而且，中國有全球第一的稀土資源（永磁電機中的重要磁性材料）,、全球第三的鋰礦儲量,，這些都是中國新能源汽車發(fā)展的資源優(yōu)勢。

所以,，國家領(lǐng)導(dǎo)人幾年前就指出,，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

中國也把新能源汽車作為政策優(yōu)先支持領(lǐng)域,。早在2009年,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就上升為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成財政補貼以及稅收優(yōu)惠,、環(huán)保激勵,、碳交易,、金融創(chuàng)新和路權(quán)支持等全方位扶持政策。

在北京奧運會,、上海世博會等重大世界賽事盛會期間,，規(guī)模示范運行新能源汽車，展示了中國發(fā)展新能源汽車的決心和成果,。

可以說,，中國發(fā)展新能源汽車，天時,、地利,、人和。

（三）

正像1年前,，“金融大鱷”量子基金創(chuàng)辦人羅杰斯說的,，新能源、電動車等這些可以說是21世紀(jì)最為重要的內(nèi)容,，中國正在改變?nèi)虻陌鎴D,。

到2017年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破了340萬輛,，而中國就有180萬輛,，在全球占比超過50%。

2017年,，全球前5大新能源乘用車銷售國中，中國銷售了55.6萬輛,，同比增長69%,，總量最多、增速最快,。

而且,，中國新能源汽車車樁比達(dá)到3.5∶1，全國公共充電樁有21萬個,。新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施也更加完善,。

用彭博社的評論說，新能源汽車正讓中國成為“21世紀(jì)全球汽車中心”,。

有人在10年前,，就預(yù)見了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的巨大潛力。他就是“股神”巴菲特,。

在2008年,，巴菲特花了18億港元，投資中國新能源汽車新星比亞迪,。在那5年前,，即2003年，比亞迪入主西安秦川汽車公司，才進入汽車生產(chǎn)行業(yè),。

巴菲特堅定看好比亞迪,，至今，他旗下的伯克希爾哈撒韋能源公司 （Berkshire Hathaway Energy Company） 仍然是比亞迪的第4大股東,。

巴菲特沒有看走眼,，10年來，盡管市場起伏,，但比亞迪給他帶來了6倍收益,、100多億港幣。

因為,，比亞迪已經(jīng)成長為世界級新能源汽車企業(yè),。

就在幾天前，12月13日,，比亞迪向智利交付了100臺K9純電動大巴,。

智利政府專門在首都圣地亞哥舉行了隆重的交付儀式。智利總統(tǒng)皮涅拉欣喜地說,，這“100臺電動車的到來,，將明顯改善智利人民的生活品質(zhì)。我們是受氣候變化影響的第一代人,，也是能扭轉(zhuǎn)整個局面的最后一代人,。”

圣地亞哥位于智利中部的中央谷地,，經(jīng)常受到霧霾困擾,。比亞迪這些電動大巴噪聲小、無污染,，不排放二氧化碳和其他溫室氣體,，續(xù)航里程超過250公里，最高時速能達(dá)到69千米每小時,。

而且這些大巴配備了USB接口,、WiFi、冷暖空調(diào),，讓乘客乘坐更加舒適,、方便。每公里僅需70智利比索（約0.7元人民幣）,，相比之下,，內(nèi)燃機公交車每公里高達(dá)350智利比索（約3.5元人民幣），比亞迪電動大巴把運營成本降低70%以上,。

在2017年,，當(dāng)?shù)卦圏c引進比亞迪電動大巴后,，公眾給比亞迪電動大巴的評分是6.3分（7分是滿分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4.6分的平均得分,。

所以,，智利政府一口氣下了200臺訂單，這次交付的只是其中的一半,，剩下的100臺將在2019年1月送達(dá)智利,。

這只是比亞迪走向世界的一個縮影。

隨著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在5年前,，向世界發(fā)出“一帶一路”倡議,，中國新能源汽車積極響應(yīng)國家號召，奮勇融入全球化大潮,。

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,，比亞迪則成為中國新能源汽車“一帶一路”出海的一張名片。現(xiàn)在,，比亞迪的足跡遍布全球6大洲,、50多個國家和地區(qū)、200多個城市,，在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)了7×24無間斷運行,，成為“永不停歇的電動車”。

最近3年多來,，比亞迪在國外已多次獲得國家元首點贊,。

2015年10月，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在訪問英國期間,，和英國劍橋公爵威廉王子,、凱特王妃登上了比亞迪制造的全球首臺純電動雙層公交大巴。他仔細(xì)聽完比亞迪總裁王傳福的匯報后,，講到“好！挺好的”,，還勉勵道,，中國品牌要成長，就必須走新能源方向,。

2017年12月,，中國—韓國企業(yè)家對話會在北京舉行。比亞迪作為中國制造業(yè)的杰出代表,，應(yīng)邀參加會議,。韓國總統(tǒng)文在寅和王傳福對話時就表示，希望韓中兩國共同推動在制造業(yè)上的合作,。在中韓雙方工作團隊努力下,，4個月后,，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士就在濟州島正式投入運營。這是濟州島知名景區(qū)牛島的首支純電動巴士車隊,，也是韓國全國規(guī)模最大的一支中型電動巴士車隊,。

在我們的鄰國尼泊爾，總統(tǒng)比迪亞·德維·班達(dá)里總統(tǒng)是比亞迪的一枚“鐵粉”,，他親自帶頭使用電動車,，還指定比亞迪e6為其座駕。

在他的示范下,，目前,，尼泊爾能源部長、電力局局長,、國家計劃委員會副主席等高級政府官員都把比亞迪e6選為座駕,。

2018年10月23日，比亞迪向尼泊爾交付了首批純電動巴士C6,。這批巴士將在深受空氣污染的釋迦牟尼佛誕生地藍(lán)毗尼地區(qū)運營,。

11個月28日，“中西企業(yè)顧問委員會”在西班牙馬德里正式成立,。中國國家領(lǐng)導(dǎo)人祝賀顧問委員會正式成立,，并召開第一次大會，稱贊這是深化兩國經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺,，是“強強聯(lián)合,、優(yōu)勢互補”的合作新模式。而比亞迪是中方僅有的民營新能源汽車企業(yè)代表出席活動,。

王傳福代表中國新能源汽車業(yè)發(fā)聲：“希望用電動車解決城市污染問題,，用軌道交通、特別是中小運量的軌道交通解決城市擁堵問題,?！?/p>

實際上，比亞迪也身體力行,，正在把“綠色”從中國帶向全世界,。

2011年1月，比亞迪在深圳投放第一批電動大巴,，現(xiàn)在行駛路程最長的車已經(jīng)跑了42.4萬公里,。

到如今，比亞迪已累計向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士,。如果按照平均里程計算,，1臺大巴1天跑300公里，那么3.5萬臺比亞迪電動大巴1天就能跑上千萬公里,，能為社會節(jié)省燃油420萬升,，為地球減排11000噸二氧化碳,。

東風(fēng)好借力，正是揚帆時,。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域越戰(zhàn)越勇,，在新能源汽車市場不斷攻城略地。

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計,，2018年上半年比亞迪以71328臺的累計銷量,，穩(wěn)居全球新能源汽車品牌銷量冠軍。

中國國內(nèi)市場,，在汽車市場整體下滑的大背景下,，前11個月，比亞迪全系累計銷量為440031輛,，逆勢增長24%,，大幅跑贏了大市。

這一切都得益于比亞迪堅持以“技術(shù)為王,，創(chuàng)新為本”作為發(fā)展理念,，在新能源汽車領(lǐng)域，勤奮耕耘15年,，已經(jīng)成為新能源汽車的行業(yè)引領(lǐng)者,。目前，比亞迪正在打造新能源汽車電池,、電機,、電控三大核心技術(shù)。

比亞迪靠著良好口碑,、卓越技術(shù),，正在成為新能源汽車的代名詞和消費者的優(yōu)先選擇。

縱觀世界各國較量,，歸根結(jié)底是一個個產(chǎn)業(yè)的較量,。

但一個產(chǎn)業(yè)的強大往往靠的是少量巨頭，比如,，在傳統(tǒng)燃油車行業(yè)福特,、奔馳、豐田等,，奠定了美國、德國,、日本等國的領(lǐng)先地位,。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的谷歌、亞馬遜,，讓美國成為世界互聯(lián)網(wǎng)中心,。但中國因為騰訊,、阿里，也躋身世界互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的頂端,。

新能源產(chǎn)業(yè)將是21世紀(jì)大國之間較量的重要戰(zhàn)場,。有比亞迪這樣在競爭中成長起來的先進巨頭，中國一定會牢牢占據(jù)新能源產(chǎn)業(yè)爭奪戰(zhàn)的先機,。

來源：牛彈琴