幾天前，就陜西西安高陵區(qū)“黑車”泛濫問題,，西安電視臺電視問政節(jié)目主持人怒懟高陵區(qū)交通局局長劉鵬武：“為什么有這么多‘黑車’,，為什么有人坐‘黑車’，您應該早就心知肚明了劉局長,，您不知道嗎,？”“為什么管不好這么一個具體的問題？是不會管、不想管,，還是不敢管,？是能力不足、態(tài)度不端正,，還是有畏難情緒,？”一連串追問著實把交通局長問住了，他愣在那里幾乎說不出話來,，場面好不尷尬,。

劉局長事先可能不知道，電視問政節(jié)目中會被問及高陵區(qū)“黑車”泛濫的問題,，或者他雖然預料到可能會有此問,，但明顯準備不足，回答讓人很不滿意,，招致主持人怒懟,。對劉局長來說，因在電視問政節(jié)目中表現(xiàn)不佳,，給自己帶來了不利的后果,，應該說也不冤枉，畢竟他表現(xiàn)不佳不只是因為缺乏答主持人問的經(jīng)驗,，最根本的原因還是實際工作沒做好,。這從一個側(cè)面反映出，當?shù)亍昂谲嚒狈簽E已經(jīng)到了何等嚴重的地步,。

為什么有這么多“黑車”,？為什么有人坐“黑車”？一般人盡管對此難以做到“心知肚明”,，但按照常情常理推斷,，答案應該并不復雜。一方面,，因為合法的公交車,、出租車太少了，不能滿足居民出行的需要,，非法的“黑車”才應運而生,，填補合法車輛供應不足留下的空間。另一方面,，盡管交通部門采取嚴厲打擊措施,，但畢竟執(zhí)法要付出成本，當執(zhí)法成本達到所能承受的邊界,，“黑車”就會成為一種“打而不絕”的現(xiàn)實存在,。

交通局長被怒懟后,，西安高陵區(qū)迅速拿出了運輸市場整改方案：一是交通、交警,、城管等部門進行聯(lián)合執(zhí)法,，成立打擊非法營運車輛管理辦公室，抽調(diào)人員24小時進行管控,；二是加大宣傳,，交通局門口、公交車,、出租車全部打橫幅,；三是優(yōu)化公交車線路，提高公交運營水平（比如在汽車站內(nèi)設出租車位）,；四是增加公交車供應,，包括在部分線路提供免費公交車。第一條和第二條著眼于嚴厲打擊,，第三條和第四條著眼于增加公交資源供應,，都有較強的針對性，可望取得一些實效,。