原標題：俄艷羨中國民航業(yè)發(fā)展：很快就會將美國擠下全球第一寶座

核心提示：文章稱,，據波音公司預測，中國航空公司未來20年的總需求量為5580架飛機，總金額接近萬億美元。因此市場空間暫時對西方和中國飛機制造商來說是足夠的。

參考消息網3月28日報道 俄羅斯自由媒體網站3月25日刊登《勞動報》觀察家米哈伊爾·莫羅佐夫的一篇題為《俄羅斯客機發(fā)展折翼,，中國運送乘客數十億》的文章稱，北京對全球航空業(yè)的影響巨大。文章摘編如下：

此前,，有消息稱中國或將棄購波音737MAX8,。單是這一消息，便引起華盛頓的擔憂,。因為這意味著波音公司或將蒙受至少250億美元的損失,。倘若事態(tài)朝此方向發(fā)展，波音手握的其他大宗訂單也命運堪憂,。上述事實也表明了北京對全球航空業(yè)的影響之巨,。這不難理解。

中國的航空運輸發(fā)展迅猛,，按國際相關機構的評估,，它在2035年時將貢獻世界相關需求的25%，超過美國,，成為世界最大的民用航空市場,。據國際航空運輸協(xié)會提供的數據，目前10%的航班是以中國為目的地,、出發(fā)地或執(zhí)行國內飛行任務的,。2035年，這一比例將升至20%,。

在航運規(guī)模,、飛機配置、服務水平等很多指標上,，中國很快就會將美國擠下全球第一的寶座,。

中國有48家企業(yè)近4500架飛機參與競爭。它們在2016年一共運送了近5億乘客,！而俄羅斯不過才8850萬,。如果說俄民航市場近年來不斷萎縮，中國則相反在蒸蒸日上,。據中國民用航空局公布的數據,，2017年，中國機場的旅客吞吐量為5.52億人次,，預計2020年可增至7.2億,，2035年時更將達到10億人次的規(guī)模。

與此同時,，中國民航也擁有全球最為亮眼的安全紀錄之一,。極高的安全水準與優(yōu)良的管理及監(jiān)督、嚴格的紀律,、苛刻的用人標準,、極具競爭力的薪酬分不開。如今,，俄羅斯的航空企業(yè)正竭盡全力,，以挽留那些欲赴華謀發(fā)展的飛行員,。

中國還在積極促進航空運輸發(fā)展，建設現代化基礎設施并扶持飛機制造業(yè),。中國擁有220座機場，其中北京首都國際機場是世界第二繁忙的機場——一年的旅客運輸量達8600萬人次,。但首都機場的運能已到極限,，因此一座新機場即將建成。新機場名為大興國際機場,，設計客運量為一年1億人次,，擁有7條跑道，它將成為全球最大機場,。

中國還計劃到2020年建成超過50座機場,。中國將保證航空運輸全面覆蓋這個全球人口最多的國家。

目前中國使用的客機主要由外國制造,。但本國的飛機制造業(yè)正在全力發(fā)展,，中國正在從進口國變?yōu)橹圃靽统隹趪?/p>

空客A320客機總裝廠設在天津市，可以認為,，同空客公司進行富有成效的合作將有利于中國飛機制造商,。

目前中國已開始進行C919客機的試飛。C919由中國商用飛機有限責任公司研制,。據專家評估,，研發(fā)C919耗資約95億美元。但這是值得的,。中國商飛期望在未來20年內賣出2000架C919,。目前已預訂517架，訂購的主要是中國航空公司,。中國人的計劃是,，逐步實現自主生產各類民航客機。只有依靠內需才能填補研發(fā)新機型的巨額開支,。而且國家對研發(fā)給予大力支持,。

與此同時，中國自主研發(fā)的ARJ21客機開始商業(yè)運營,。該型飛機用于3000公里以內航線的運營,。嚴格說，中國研發(fā)的首架噴氣客機正是ARJ21,。但ARJ21中進口部件的占比較C919高得多,。此外中國還在研發(fā)新舟700——這是具有前景的70-80座渦槳支線飛機。

據波音公司預測,，中國航空公司未來20年的總需求量為5580架飛機,，總金額接近萬億美元,。因此市場空間暫時對西方和中國飛機制造商來說是足夠的。（編譯/童師群,、黎然）

相關報道:

• NASA取消"全女性太空行走":航空服尺寸不合適

• 飛行員短缺 印度廉航將目光瞄準“失業(yè)”飛行員

• 埃航空難調查更多細節(jié)曝光 美航空局和波音陷困境