原標(biāo)題：全世界罕見(jiàn),！一條隧道8種毒氣他們卻逆勢(shì)而行

央視網(wǎng)消息：在云南臨滄境內(nèi),，無(wú)量山脈深處,，中緬國(guó)際大通道的施工現(xiàn)場(chǎng)，有一條一萬(wàn)米長(zhǎng)的在建隧道,，名字叫做“紅豆山隧道”,。因?yàn)樘厥獾牡刭|(zhì)條件,，隧道內(nèi)有8種有毒氣體，同時(shí)還伴有40度的高溫,、涌水和突泥,。

這里就是綿延百里，雄奇險(xiǎn)峻的無(wú)量山,，我國(guó)正在建設(shè)中的，通往緬甸的唯一一條中緬國(guó)際大通道,，就穿越這里,。其中的控制性工程，紅豆山隧道,，就在無(wú)量山脈腹地,，緊鄰瀾滄江，最大埋深達(dá)到了1020米,。但是誰(shuí)也沒(méi)想到，神秘美麗的無(wú)量山脈內(nèi)部,，卻由于地質(zhì)條件極其特殊,，富集了硫化氫、一氧化碳,、二氧化碳等8種有毒有害氣體,。負(fù)責(zé)隧道開(kāi)挖的第一梯隊(duì)工人在施工時(shí)，必須要佩戴防毒面罩,。

隧道中的有毒氣體像是困在一個(gè)個(gè)氣球中,，隱藏在無(wú)量山脈的巖層里，一旦施工中,，戳破了這些有毒氣球,，毒氣就會(huì)爆發(fā)出來(lái)。2017年,，剛進(jìn)場(chǎng)一年的施工團(tuán)隊(duì),，因?yàn)閷?duì)隧道內(nèi)有毒氣體研判不足，處理經(jīng)驗(yàn)不足,，導(dǎo)致紅豆山隧道爆發(fā)了一次氣體爆突事故,。隨后，三分之二的員工申請(qǐng)撤離工地,，項(xiàng)目一度陷入了停滯,。

就在此時(shí)，有著20年隧道施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的趙宇,，卻被臨危受命,，來(lái)到這里,。

中鐵十局大臨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理趙宇

中鐵十局大臨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理趙宇：大家都沒(méi)有退路，那我們領(lǐng)導(dǎo),，從我自己都沒(méi)有退路,，必須站在第一線(xiàn)。

趙宇和因?yàn)楸皇鹿时唤禐楦笨偣こ處煹娜骋黄?，集合了?xiàng)目團(tuán)隊(duì)里還沒(méi)有撤離的員工,，組成了新的戰(zhàn)隊(duì)，大家,，要逆勢(shì)而行,。

一條隧道，隱藏著眾多神秘毒氣,。這種世所罕見(jiàn)的困難,，在勇敢者的眼中，卻是難得的機(jī)遇,。新的團(tuán)隊(duì),，請(qǐng)來(lái)了各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家深入調(diào)查，一定要徹底了解紅豆山隧道的毒氣,。

經(jīng)過(guò)專(zhuān)家勘測(cè),，紅豆山隧道有毒有害氣體極高度危險(xiǎn)區(qū)域達(dá)到5764米，占隧道總長(zhǎng)的一半以上,。大家一致認(rèn)為,，紅豆山隧道罕見(jiàn)的地質(zhì)環(huán)境條件加上氣體成分的復(fù)雜多變，已超出目前地質(zhì)勘察技術(shù)的認(rèn)知水平,，其防治措施仍處于研究摸索階段,。

專(zhuān)家組的這一結(jié)論意味著，施工方無(wú)法從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)中獲得更多幫助,。

每一步都是探索,，但是一旦探索出道路，那就是擺脫困境的超越之路,。

對(duì)隧道空氣徹底消毒通風(fēng)后,，第二梯隊(duì)人員就可以摘掉防毒面具，入場(chǎng)施工,。紅豆山隧道的八種毒氣困境終于在實(shí)戰(zhàn)中,，得到了突破。

去年8月17日,，隧道2號(hào)斜井又發(fā)生涌水險(xiǎn)情,，雖然抽排水37天之后，施工得以繼續(xù)進(jìn)行,，但是現(xiàn)在,，不斷涌出的水流還是會(huì)淹沒(méi)部分施工區(qū)域,，工人們需要一直站在齊腰深的水里施工作業(yè)。

8種毒氣,、高溫和突泥涌水,，不僅在我國(guó)隧道建設(shè)史上是第一次出現(xiàn)，在全世界也數(shù)罕見(jiàn),。而紅豆山隧道的團(tuán)隊(duì)在施工中不斷的解決各種罕見(jiàn)的難題,，卻也為我國(guó)的隧道施工，積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),。

今年6月,，基于紅豆山隧道施工的第一批專(zhuān)利和學(xué)術(shù)論文即將發(fā)表。而到今年底,，涉及6項(xiàng)專(zhuān)利的科研成果也將全面推出。

目前,，紅豆山隧道施工已經(jīng)突破3000米,，而中緬國(guó)際大通道的重點(diǎn)工程——大臨鐵路的建設(shè)也正在穩(wěn)步推進(jìn)。2021年建成通車(chē)后,，對(duì)于完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng),，突出云南與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將起到積極推動(dòng)作用。