新華社成都5月4日電 題：看成蘭鐵路如何“躍龍門”——走近跨越斷裂帶的“超難隧道”

新華社記者樊曦,、魏玉坤

在我國西南、跨越龍門山斷裂帶的地方,，有一條正在緊張建設(shè)中的鐵路隧道,。它有一個特別的名字，叫躍龍門。

魚躍龍門,，殊為不易,，而這條隧道的建設(shè)也是如此，它猶如建在“豆腐”之上,，被業(yè)界稱為“超難工程”,。

這樣難的隧道，中國建設(shè)者如何面對挑戰(zhàn),？記者近日走近成蘭鐵路躍龍門隧道,，看建設(shè)者如何“躍龍門”。

“活動性斷裂帶,、滑坡,、崩塌、泥石流,、危巖落石,、高地應(yīng)力……這一長串專有名詞，是躍龍門隧道給我們的‘挑戰(zhàn)名單’,?！痹谲S龍門隧道施工現(xiàn)場,，中鐵十九局躍龍門隧道項目經(jīng)理王海亮告訴記者,。

由于跨越斷裂帶，山體極其不穩(wěn)定,，隧道在掘進(jìn)過程中極易出現(xiàn)大變形,。正常的隧道圍巖在開挖支護(hù)后會漸漸穩(wěn)定為圓形，累計收縮變形量一般是5公分,，最大不超過10公分,。而在躍龍門隧道，高地應(yīng)力帶加軟巖誘發(fā)的大變形導(dǎo)致圍巖一天收縮就能達(dá)到6公分,，最高能達(dá)到二三十公分,，這意味著隧道很容易開裂、塌方甚至整個坍塌,。

2018年1月7日,，隧道左線大里程掌子面出現(xiàn)了大變形，日變形量達(dá)到6公分,，支撐斷面的鋼架都嘎嘎作響,。王海亮決定緊急處置，對隧道緊急回填40米土方并進(jìn)行注漿加固,。

“去年大年三十晚上,，還有100多人在現(xiàn)場24小時不間歇處理，一直到10月之后才又把這40米重新打通,?！蓖鹾Ａ琳f,，這短短40米，花了9個月時間,。

如何對付這種像豆腐一樣容易變形的地質(zhì),？經(jīng)過與設(shè)計院、高校專家的反復(fù)聯(lián)合實(shí)驗,、聯(lián)合論證,，建設(shè)者創(chuàng)新性地提出了“截斷組合變形縫”隧道施工方案，這在國內(nèi)還是第一次,。