元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長1188米,，其中主跨達532米,。

6月5日,，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正在合龍中。（新華社記者林善傳攝）

福建福平鐵路公司福平指揮部指揮長劉志軍介紹,，由于元洪航道橋主跨跨度創(chuàng)世界同類橋梁之最,，施工難度大，加之橋址所處的臺灣海峽區(qū)域海洋環(huán)境復雜,，傳統(tǒng)的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方式已不能滿足現(xiàn)場施工要求,。

6月5日,，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍,。（新華社記者林善傳攝）

中鐵大橋局福平鐵路三標項目部一分部項目經(jīng)理劉傳志介紹，為解決鋼梁制造難度大,、鋼梁架設安裝精度高,、現(xiàn)場架設施工安全風險大等難點，元洪航道橋在施工過程中采用了多項國內(nèi)首創(chuàng)的施工技術,，對于同類型橋梁建造技術發(fā)展起到了積極推動作用,。

6月5日,，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍,。（新華社記者林善傳攝）