約8點30左右，太子站有數(shù)人以報紙或背包阻擋車門,，但在港鐵職員調(diào)控下,，列車皆能在數(shù)分鐘內(nèi)關(guān)門,，列車受阻程度有限,，其間有市民向港鐵職員投訴，到9點左右,，鬧劇正式宣告結(jié)束,。

港鐵方面表示,，荃灣線往中環(huán)方向的列車服務(wù),，昨早因有四輛列車車門受阻而輕微受影響,，荃灣線往來中環(huán)站及荃灣站的整體行車時間一度需額外多5至10分鐘,。服務(wù)約于9點陸續(xù)恢復(fù)。按港鐵過往公布的統(tǒng)計數(shù)字估算,，本次有超過萬名乘客受影響,。

港鐵職員在站臺維持秩序圖自港媒

而在24日的鬧劇之中，一伙鬧事人于當(dāng)天上班早高峰期間,，在人流密集的港鐵金鐘站惡意堵車門,，導(dǎo)致港島線部分車站逾30分鐘未有列車能開行。港鐵方面表示,，那次事件共導(dǎo)致30班列車受到影響,。

“請求鐵路警區(qū)嚴(yán)正執(zhí)法”

香港鐵路工會聯(lián)合會發(fā)公開信，批評搞事者阻港鐵服務(wù)，指不單影響市民返工返學(xué),，更對港鐵前線同事造成極大的壓力及安全威脅,，更有港鐵列車車長被網(wǎng)絡(luò)欺凌,，對員工的尊嚴(yán)及人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,。

該會表示，已向港鐵要求鐵路警區(qū)嚴(yán)正執(zhí)法,，擔(dān)心阻礙行為會蔓延至其他公共運(yùn)輸機(jī)構(gòu),，影響社會正常秩序。

《大公報》25日發(fā)表社評稱,，激進(jìn)分子因“元朗事件”把港鐵視為泄憤對象,，是毫無道理的。首先,，港鐵是一家集體運(yùn)輸機(jī)構(gòu),，主要職能為接載乘客，處理大型群眾毆打事件并非其職能,，既無經(jīng)驗,，職員亦未受過正式訓(xùn)練。

其次,，激進(jìn)分子口口聲聲講“公民權(quán)利”但他們卻漠視市民乘坐公共交通工具,、自由出行的公民權(quán)利？激進(jìn)分子自恃人多勢眾,，漠視他人權(quán)益,、妨礙他人正常生活。這種行為,，實際上就是赤裸裸的暴力欺凌,，必須受到譴責(zé)。