原標(biāo)題：視界|看起來像宇宙飛船！“中國造”又一次驚艷世界

前往南極探險(xiǎn)是許多人心之向往的事,，如今,，借助中國出色的造船能力，這個(gè)夢想將進(jìn)一步成為現(xiàn)實(shí),。

▲極地郵輪從江蘇海門基地出發(fā),。

據(jù)新華社報(bào)道，由中國招商局工業(yè)集團(tuán)建造的首艘國產(chǎn)極地探險(xiǎn)郵輪,，已于9月6日正式交付給船東美國SunStone公司,。9日，這艘被命名為“格雷格·莫蒂默”號(hào)的郵輪從江蘇正式起航,，前往阿根廷,，整頓準(zhǔn)備后，開啟為期約兩周的南極首航之旅,。

▲郵輪的交付儀式（香港《南華早報(bào)》）

中國國際電視臺(tái)（CGTN）記者在起航前率先登上郵輪體驗(yàn)了一番,。不得不說，這艘“中國造”真的不一般,。在有著180度觀景窗的駕駛室里,，記者的第一印象就是科技感滿滿。智能化的控制系統(tǒng)只需一人即可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)郵輪的操控,。

▲記者在郵輪駕駛室（CGTN報(bào)道截圖）

據(jù)造船公司代表介紹,，在一年半的建造周期內(nèi)，中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻克了安全返港,、薄板焊接變形,、振動(dòng)噪聲控制等一百多項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)難題，比合同工期提前兩個(gè)月交付,。

▲資料圖片：在江蘇海門基地的極地郵輪（新華社）

而在船型設(shè)計(jì),、室內(nèi)布置,、噪音舒適性等方面，這艘國產(chǎn)郵輪也具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢,，能保障船舶在相對(duì)惡劣海況下操縱比傳統(tǒng)船舶更安全,、快速和高效，較大程度地減小海浪飛濺,，安全系數(shù)相比同級(jí)郵輪來說很高,。

▲郵輪上的圖書室（央視新聞客戶端）

值得一提的是，為了達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的安全返港要求,，“格雷格·莫蒂默”號(hào)設(shè)有兩個(gè)機(jī)艙同時(shí)運(yùn)行,，當(dāng)郵輪駕駛室遭遇失水或失火的緊急情況，可操縱安全返港控制臺(tái),，依靠郵輪自身冗余動(dòng)力安全返回就近港口,。

▲郵輪駕駛室（央視新聞客戶端）

另外，郵輪還設(shè)有“垃圾打包間”,，運(yùn)用專業(yè)設(shè)備將生活,、廚余垃圾進(jìn)行粉碎、打包,，放置到專用垃圾冷庫里冷藏,，等停靠碼頭再卸下,，完全符合極地探險(xiǎn)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。造船公司代表指出，極地探險(xiǎn)郵輪填補(bǔ)了中國一些技術(shù)空白,，也補(bǔ)齊了中國造船業(yè)在材料和設(shè)備上長期以來依靠國外引進(jìn)的一些短板,。

▲郵輪三維設(shè)計(jì)圖（CGTN報(bào)道截圖）

在香港《南華早報(bào)》看來，這艘船長104.4米,、最高航速16.3節(jié)、可容納254人的郵輪,，代表著中國企業(yè)真正具備了自主建造豪華郵輪的技術(shù)水準(zhǔn)與能力,，在此前被歐美國家壟斷的郵輪市場占據(jù)了一席之地。事實(shí)上,，招商工業(yè)海門基地已承接7艘極地郵輪訂單,，訂單數(shù)位居行業(yè)前列。船東公司代表曾在郵輪下水儀式致辭中表示,，這艘郵輪的建造代表著中國船舶制造業(yè)精湛的管理水平,，體現(xiàn)了中國制造守時(shí)、高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),。

▲圖片來源：東方IC

當(dāng)然,，這艘科技感滿滿的“中國制造”也吸引了大量想去南極探險(xiǎn)的游客,。

▲郵輪概念圖（郵輪官網(wǎng)）

看完郵輪內(nèi)部的“大曝光”，海外網(wǎng)友紛紛感嘆想去搭乘,！“真希望我能乘船去南極,，這艘船看起來很酷！”“看起來像宇宙飛船,，現(xiàn)在的中國在發(fā)明創(chuàng)新上真的是步履不停?！薄肮?！中國工程師干得好！”