原標(biāo)題：視界|看起來像宇宙飛船,！“中國造”又一次驚艷世界

前往南極探險是許多人心之向往的事,，如今，借助中國出色的造船能力,，這個夢想將進(jìn)一步成為現(xiàn)實,。

▲極地郵輪從江蘇海門基地出發(fā)。

據(jù)新華社報道,，由中國招商局工業(yè)集團建造的首艘國產(chǎn)極地探險郵輪,，已于9月6日正式交付給船東美國SunStone公司。9日,，這艘被命名為“格雷格·莫蒂默”號的郵輪從江蘇正式起航,，前往阿根廷，整頓準(zhǔn)備后,，開啟為期約兩周的南極首航之旅,。

▲郵輪的交付儀式（香港《南華早報》）

中國國際電視臺（CGTN）記者在起航前率先登上郵輪體驗了一番。不得不說,，這艘“中國造”真的不一般,。在有著180度觀景窗的駕駛室里,，記者的第一印象就是科技感滿滿。智能化的控制系統(tǒng)只需一人即可實現(xiàn)對整個郵輪的操控,。

▲記者在郵輪駕駛室（CGTN報道截圖）

據(jù)造船公司代表介紹,，在一年半的建造周期內(nèi)，中國技術(shù)團隊攻克了安全返港,、薄板焊接變形,、振動噪聲控制等一百多項“卡脖子”的技術(shù)難題，比合同工期提前兩個月交付,。

▲資料圖片：在江蘇海門基地的極地郵輪（新華社）

而在船型設(shè)計,、室內(nèi)布置、噪音舒適性等方面,，這艘國產(chǎn)郵輪也具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢,，能保障船舶在相對惡劣海況下操縱比傳統(tǒng)船舶更安全,、快速和高效,，較大程度地減小海浪飛濺，安全系數(shù)相比同級郵輪來說很高,。

▲郵輪上的圖書室（央視新聞客戶端）

值得一提的是,，為了達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的安全返港要求，“格雷格·莫蒂默”號設(shè)有兩個機艙同時運行,，當(dāng)郵輪駕駛室遭遇失水或失火的緊急情況,，可操縱安全返港控制臺，依靠郵輪自身冗余動力安全返回就近港口,。

▲郵輪駕駛室（央視新聞客戶端）

另外,，郵輪還設(shè)有“垃圾打包間”，運用專業(yè)設(shè)備將生活,、廚余垃圾進(jìn)行粉碎,、打包，放置到專用垃圾冷庫里冷藏,，等?？看a頭再卸下，完全符合極地探險的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。造船公司代表指出,，極地探險郵輪填補了中國一些技術(shù)空白，也補齊了中國造船業(yè)在材料和設(shè)備上長期以來依靠國外引進(jìn)的一些短板,。

▲郵輪三維設(shè)計圖（CGTN報道截圖）

在香港《南華早報》看來,，這艘船長104.4米、最高航速16.3節(jié),、可容納254人的郵輪,，代表著中國企業(yè)真正具備了自主建造豪華郵輪的技術(shù)水準(zhǔn)與能力,，在此前被歐美國家壟斷的郵輪市場占據(jù)了一席之地。事實上,，招商工業(yè)海門基地已承接7艘極地郵輪訂單,，訂單數(shù)位居行業(yè)前列。船東公司代表曾在郵輪下水儀式致辭中表示,，這艘郵輪的建造代表著中國船舶制造業(yè)精湛的管理水平,，體現(xiàn)了中國制造守時、高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),。

▲圖片來源：東方IC

當(dāng)然,，這艘科技感滿滿的“中國制造”也吸引了大量想去南極探險的游客。

▲郵輪概念圖（郵輪官網(wǎng)）

看完郵輪內(nèi)部的“大曝光”,，海外網(wǎng)友紛紛感嘆想去搭乘,！“真希望我能乘船去南極，這艘船看起來很酷,！”“看起來像宇宙飛船,，現(xiàn)在的中國在發(fā)明創(chuàng)新上真的是步履不停?！薄肮?！中國工程師干得好！”