不排除任何可能人為事故機率極高

圖為事故四大原因分析（來源：大公報）

意外發(fā)生后,，港鐵人員在搜證時發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生位置附近數(shù)十米路軌有3處損傷，包括兩道寬約30毫米,，及一道僅寬約1毫米裂縫,，部分香港市民擔心事件與亂港暴徒連日破壞港鐵設(shè)施有關(guān)。有不具名工程師分析指出,，路軌裂痕情況一般出現(xiàn)在高速行使地段,，摩擦力強，靠近站臺位置很少出現(xiàn)裂痕,，認為事故屬人為的機率極高,。

另有不少人懷疑是暴徒拋雜物入路軌造成事故，對此《大公報》記者聯(lián)絡(luò)一名東鐵線資深司機陳先生（化名）剖析相關(guān)事件,。陳司機表示：“其實一看到列車紅磡站出軌,，我第一個聯(lián)想到的就是：是不是有暴徒往路軌扔?xùn)|西，所以整架車才出軌？因為這個站長久以來都存在保安漏洞,，人很容易翻過鐵絲網(wǎng)進入到路軌,，放一些雜物在這里?！?/p>

陳司機說：“聽到有人講,，列車前面三節(jié)車廂都沒有出軌，怎么會是外物造成,？但我們內(nèi)部很清楚,，只要件外來物夠長，前面幾節(jié)車廂縱使沖得過去,，但只要這件東西卡住路軌,，一樣可以導(dǎo)致往后幾節(jié)車廂出軌,?！?/p>

此外，英國機械工程師學(xué)會院士盧覺強推測事件起因可能來自四個方面：其一是有外物出現(xiàn)在路軌,，導(dǎo)致列車出軌,；其二為列車輪緣過分磨損，令車輪難以抓緊路軌,，產(chǎn)生的強大沖力出軌,；其三是路軌本身崩缺有裂縫，由斷裂引起出軌,；其四是車速過快,，引致失控出軌。

對此,，香港機電工程署署長薛永恒表示,，不排除任何可能性，會向機件故障,、阻礙物等方向著手調(diào)查,，預(yù)計未來需三至六個月才能完成相關(guān)調(diào)查。