250天打造出全新檢閱車

1984年,，新中國(guó)成立35周年,，中央決定舉行盛大的慶祝游行和閱兵儀式,，這也是我國(guó)改革開(kāi)放后的第一次閱兵,。早在1983年9月28日,，中汽公司就接到了1984年國(guó)慶節(jié)前生產(chǎn)一批紅旗檢閱車的任務(wù),。同年12月2日,，中汽公司正式下達(dá)一汽這項(xiàng)任務(wù)，文件中指出：這是第一任務(wù),。

當(dāng)時(shí)一汽的轎車生產(chǎn)正處于停步狀態(tài),，因?yàn)榧t旗轎車已經(jīng)停產(chǎn)，正在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)CA630紅旗旅游車,，若要再生產(chǎn)紅旗特種車?yán)щy非常大,。制造現(xiàn)代化的紅旗檢閱車有三大難關(guān)，一是要采用特殊材料達(dá)到防彈性能,；二是要采用最嚴(yán)密的設(shè)計(jì)使自動(dòng)活動(dòng)頂篷在縮放時(shí)不影響轎車的整體形象,；三是要保證升降腳踏板能自動(dòng)平穩(wěn)迅速升降。

歷時(shí)250天,，一汽完成了全新結(jié)構(gòu),、全新造型的檢閱車。

由于整車都是在紅旗CA770三排座車型基礎(chǔ)上研制的,，所以確定產(chǎn)品型號(hào)為紅旗CA770TJ型特種檢閱車,。該車從結(jié)構(gòu)、性能等各方面都有全方位的改進(jìn)和提高,。

據(jù)了解,，CA770型于1965年研制，被通稱的“大紅旗”,。1967和1968年,，紅旗又相繼開(kāi)發(fā)了CA771型兩排座車型以及CA773型簡(jiǎn)裝三排座車型，并都進(jìn)行了批量生產(chǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，紅旗從1958年生產(chǎn)到1981年停產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)1600余輛,，而CA770系列車型就占了900余輛,。

紅旗CA770TJ型特種檢閱車車長(zhǎng)5.99米，寬1.99米,，重3噸,。上游新聞?dòng)浾咴诩t旗文化展館中看見(jiàn)，這輛領(lǐng)導(dǎo)人曾使用過(guò)的紅旗CA770TJ型特種檢閱車,，車牌為“A01-3430”,，車身手工制作的痕跡依稀可見(jiàn)，車頭,、車尾均呈“前沖”姿態(tài),，車身猶如船身般大氣磅礴。

記者從一汽了解到,，當(dāng)年生產(chǎn)這款檢閱用的敞篷紅旗轎車,，有一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)要求,，就是要采用特殊材料達(dá)到防彈性能、安裝活動(dòng)頂篷,、可升降式腳踏板等一系列特殊裝備,。一汽接到任務(wù)后立即組織了攻關(guān)隊(duì)，最終紅旗特種檢閱車試制成功,。它不僅解決了活動(dòng)頂篷的伸縮問(wèn)題,，而且攻克了自動(dòng)升降腳踏板及全部電控難關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)外同類車水平,。

活動(dòng)頂蓬升起與普通紅旗轎車并無(wú)二樣,，檢閱時(shí)電動(dòng)操縱活動(dòng)頂篷折疊后，可以縮進(jìn)后艙,；電動(dòng)升降腳踏板功能先進(jìn),，安全、體積小,、噪音小,。

1984年11月3日，圓滿完成任務(wù)的一汽受到嘉獎(jiǎng),，表彰其為國(guó)慶檢閱車的研制所做出的貢獻(xiàn),。

▲1999年,，新中國(guó)成立50周年的紅旗檢閱車。攝影/上游新聞?dòng)浾邚埇?br/>

“9910工程”

1999年是中華人民共和國(guó)成立的50華誕,，中央決定舉行國(guó)慶閱兵和慶?；顒?dòng)，振奮精神,，以更加豪邁的氣勢(shì)迎接新世紀(jì)的到來(lái),。

1998年3月9日，一汽接到為新中國(guó)成立50周年準(zhǔn)備閱兵檢閱車的指示,。1998年6月10日,，原總裝備部批復(fù)，用一汽正在開(kāi)發(fā)中的全新第二代大紅旗轎車以開(kāi)天窗形式研制檢閱車,，命名為“1號(hào)方案”。

但是此后的方案卻發(fā)生了改變,，改為采用老一代大紅旗研制開(kāi)天窗式檢閱車,，命名為“2號(hào)方案”。同時(shí)明確原定全新第二代大紅旗的檢閱車也要按計(jì)劃完成,，整個(gè)項(xiàng)目稱為“9910工程”,。

這意味著一汽要同時(shí)完成兩個(gè)方案的任務(wù)。一汽車日夜奮戰(zhàn)150天,，比原計(jì)劃提前一個(gè)月完工,，于1999年6月12日，將紅旗檢閱車發(fā)往北京,。

由于整車都是在紅旗CA770TJ型基礎(chǔ)上研制的,，所以確定產(chǎn)品型號(hào)為紅旗CA772TJ型特種檢閱車。

記者在展館中看到車牌為“甲A·02156”的CA772TJ型特種檢閱車與1984年國(guó)慶35周年閱兵式中CA770TJ型檢閱車在外形上基本相似,，但前半個(gè)車身為半敞篷,，即駕駛室不敞篷，駕駛室頂部增加安放3個(gè)麥克風(fēng)供檢閱首長(zhǎng)使用,，后車門(mén)帶窗框并配有玻璃,。

最大的變化是頂部活動(dòng)天窗由原來(lái)的整塊豎起滑下，變?yōu)榈木植科叫邢蚝罂s進(jìn),。內(nèi)飾也做了一些調(diào)整，坐套由原來(lái)的織棉質(zhì)地變?yōu)殂y白色真皮質(zhì)地,，寬敞的車廂后部在兩個(gè)座椅前方設(shè)有一個(gè)檢閱臺(tái),，不用時(shí)豎起來(lái)好像一個(gè)小壁爐,。

▲“紅旗”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義,。攝影/上游新聞?dòng)浾邚埇?br/>

自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)高端車

進(jìn)入21世紀(jì)，2009年新中國(guó)成立60周年的檢閱車有了巨大的變化,，此次使用的檢閱車紅旗HQE是中國(guó)第一款自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高端轎車。

這部純手工打造的檢閱車與先前的車型相比,，外觀、內(nèi)飾,、配置,、動(dòng)力改變都較為顯著，但紅旗車的經(jīng)典元素都得以保留,。車長(zhǎng)6.5米,，整車全手工制造，造型為船型車身,、對(duì)開(kāi)式車門(mén)以及3排側(cè)窗的造型,。車燈設(shè)計(jì)也延續(xù)了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型,，前柵格為扇形設(shè)計(jì)。宮燈狀的尾燈造型與貫通前后的車身線條呼應(yīng),，整體感強(qiáng)烈。

動(dòng)力性方面,，HQE所用動(dòng)力是有一汽自主研發(fā)的V型十二缸發(fā)動(dòng)機(jī),，代表轎車最高水準(zhǔn)，這也是我國(guó)第一款自主開(kāi)發(fā)的頂級(jí)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī),。

同時(shí),，檢閱車還采用固定檢閱臺(tái)，根據(jù)首長(zhǎng)身高確定了檢閱扶手,，并在80毫米范圍內(nèi)可調(diào)節(jié),。

記者在近距離觀察這輛檢閱車時(shí)，透過(guò)車窗可以清楚的看到位于駕駛室后的扶手,，以及部分精美的內(nèi)飾,，汽車頂部還擺放著一排話筒供檢閱首長(zhǎng)使用。

▲2015年，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年的紅旗CA7600J檢閱車,。攝影/上游新聞?dòng)浾邚埇?br/>