250天打造出全新檢閱車

1984年,，新中國成立35周年,，中央決定舉行盛大的慶祝游行和閱兵儀式,，這也是我國改革開放后的第一次閱兵,。早在1983年9月28日,，中汽公司就接到了1984年國慶節(jié)前生產(chǎn)一批紅旗檢閱車的任務(wù)。同年12月2日,，中汽公司正式下達一汽這項任務(wù),，文件中指出：這是第一任務(wù)。

當時一汽的轎車生產(chǎn)正處于停步狀態(tài),，因為紅旗轎車已經(jīng)停產(chǎn)，正在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)CA630紅旗旅游車，若要再生產(chǎn)紅旗特種車困難非常大,。制造現(xiàn)代化的紅旗檢閱車有三大難關(guān),，一是要采用特殊材料達到防彈性能；二是要采用最嚴密的設(shè)計使自動活動頂篷在縮放時不影響轎車的整體形象,；三是要保證升降腳踏板能自動平穩(wěn)迅速升降,。

歷時250天,，一汽完成了全新結(jié)構(gòu),、全新造型的檢閱車。

由于整車都是在紅旗CA770三排座車型基礎(chǔ)上研制的,，所以確定產(chǎn)品型號為紅旗CA770TJ型特種檢閱車,。該車從結(jié)構(gòu)、性能等各方面都有全方位的改進和提高,。

據(jù)了解,，CA770型于1965年研制，被通稱的“大紅旗”,。1967和1968年，紅旗又相繼開發(fā)了CA771型兩排座車型以及CA773型簡裝三排座車型,，并都進行了批量生產(chǎn),。據(jù)統(tǒng)計，紅旗從1958年生產(chǎn)到1981年停產(chǎn),，共計生產(chǎn)1600余輛，而CA770系列車型就占了900余輛,。

紅旗CA770TJ型特種檢閱車車長5.99米,，寬1.99米，重3噸,。上游新聞記者在紅旗文化展館中看見,，這輛領(lǐng)導(dǎo)人曾使用過的紅旗CA770TJ型特種檢閱車,，車牌為“A01-3430”,，車身手工制作的痕跡依稀可見，車頭,、車尾均呈“前沖”姿態(tài),，車身猶如船身般大氣磅礴,。

記者從一汽了解到，當年生產(chǎn)這款檢閱用的敞篷紅旗轎車,，有一個技術(shù)細節(jié)要求,，就是要采用特殊材料達到防彈性能、安裝活動頂篷,、可升降式腳踏板等一系列特殊裝備,。一汽接到任務(wù)后立即組織了攻關(guān)隊，最終紅旗特種檢閱車試制成功,。它不僅解決了活動頂篷的伸縮問題,，而且攻克了自動升降腳踏板及全部電控難關(guān)，使發(fā)動機的操縱穩(wěn)定性達到國外同類車水平,。

活動頂蓬升起與普通紅旗轎車并無二樣,，檢閱時電動操縱活動頂篷折疊后，可以縮進后艙,；電動升降腳踏板功能先進,，安全、體積小,、噪音小,。

1984年11月3日，圓滿完成任務(wù)的一汽受到嘉獎,，表彰其為國慶檢閱車的研制所做出的貢獻,。

▲1999年,，新中國成立50周年的紅旗檢閱車。攝影/上游新聞記者張瑩

“9910工程”

1999年是中華人民共和國成立的50華誕,，中央決定舉行國慶閱兵和慶?；顒樱駣^精神,，以更加豪邁的氣勢迎接新世紀的到來,。

1998年3月9日，一汽接到為新中國成立50周年準備閱兵檢閱車的指示,。1998年6月10日,，原總裝備部批復(fù)，用一汽正在開發(fā)中的全新第二代大紅旗轎車以開天窗形式研制檢閱車,，命名為“1號方案”,。

但是此后的方案卻發(fā)生了改變，改為采用老一代大紅旗研制開天窗式檢閱車,，命名為“2號方案”,。同時明確原定全新第二代大紅旗的檢閱車也要按計劃完成,，整個項目稱為“9910工程”。

這意味著一汽要同時完成兩個方案的任務(wù),。一汽車日夜奮戰(zhàn)150天,，比原計劃提前一個月完工，于1999年6月12日,，將紅旗檢閱車發(fā)往北京。

由于整車都是在紅旗CA770TJ型基礎(chǔ)上研制的,，所以確定產(chǎn)品型號為紅旗CA772TJ型特種檢閱車,。

記者在展館中看到車牌為“甲A·02156”的CA772TJ型特種檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中CA770TJ型檢閱車在外形上基本相似，但前半個車身為半敞篷,，即駕駛室不敞篷,，駕駛室頂部增加安放3個麥克風(fēng)供檢閱首長使用，后車門帶窗框并配有玻璃,。

最大的變化是頂部活動天窗由原來的整塊豎起滑下,，變?yōu)榈木植科叫邢蚝罂s進。內(nèi)飾也做了一些調(diào)整,，坐套由原來的織棉質(zhì)地變?yōu)殂y白色真皮質(zhì)地,，寬敞的車廂后部在兩個座椅前方設(shè)有一個檢閱臺，不用時豎起來好像一個小壁爐,。

▲“紅旗”已遠遠超出了一個轎車品牌的含義。攝影/上游新聞記者張瑩

自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機高端車

進入21世紀,，2009年新中國成立60周年的檢閱車有了巨大的變化,，此次使用的檢閱車紅旗HQE是中國第一款自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機的高端轎車。

這部純手工打造的檢閱車與先前的車型相比,，外觀,、內(nèi)飾、配置,、動力改變都較為顯著,，但紅旗車的經(jīng)典元素都得以保留。車長6.5米,，整車全手工制造,，造型為船型車身、對開式車門以及3排側(cè)窗的造型,。車燈設(shè)計也延續(xù)了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型,，前柵格為扇形設(shè)計。宮燈狀的尾燈造型與貫通前后的車身線條呼應(yīng),，整體感強烈,。

動力性方面,，HQE所用動力是有一汽自主研發(fā)的V型十二缸發(fā)動機，代表轎車最高水準,，這也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機,。

同時，檢閱車還采用固定檢閱臺,，根據(jù)首長身高確定了檢閱扶手,，并在80毫米范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。

記者在近距離觀察這輛檢閱車時,，透過車窗可以清楚的看到位于駕駛室后的扶手,，以及部分精美的內(nèi)飾，汽車頂部還擺放著一排話筒供檢閱首長使用,。

▲2015年,，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的紅旗CA7600J檢閱車,。攝影/上游新聞記者張瑩