而據(jù)無錫市政府官方網(wǎng)站消息，9月29日起,，無錫市剛剛啟動(dòng)新一輪道路交通領(lǐng)域安全隱患大排查大整治,。其中強(qiáng)調(diào),，將狠抓隱患排查整改,，突出“人、車,、路,、企、管”五個(gè)環(huán)節(jié),，集中開展大客車,、渣土車、水泥罐車,、危化車等重點(diǎn)車輛專項(xiàng)整治,，堅(jiān)決堵住隱患漏洞,。

北青報(bào)記者注意到，6月24日,，江陰市政府官方網(wǎng)站曾發(fā)文介紹稱,，為進(jìn)一步規(guī)范貨運(yùn)領(lǐng)域誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)，有效預(yù)防和減少重特大交通事故,，江陰市公安局交警大隊(duì)于5月8日起組織開展了為期一百天的貨車超限超載違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng),。截至發(fā)稿前，共聯(lián)合查處超載違法行為718起,。

8月22日,，江陰市政府官方網(wǎng)站再次發(fā)文提及當(dāng)?shù)刂卫沓d現(xiàn)象的進(jìn)展，其中提到“落實(shí)重型車輛繞城管理,，依托交通大數(shù)據(jù)管控,、25處禁貨抓拍點(diǎn)和卡口監(jiān)控，查處貨車超載1199起,、闖禁區(qū)13萬起”,。

聲音

專家建議

增加超載超限處罰力度

針對(duì)無錫橋梁側(cè)翻事故，橋梁專家任自放認(rèn)為,，橋梁發(fā)生側(cè)翻可能主要是因?yàn)槌d車輛的重量超過橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的傾覆系數(shù),。橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)都有相應(yīng)的設(shè)計(jì)傾覆系數(shù),，正常的車輛經(jīng)過時(shí)是沒有問題的，超載車輛經(jīng)過后,，超過了傾覆系數(shù)造成橋梁側(cè)翻,。任自放認(rèn)為，應(yīng)該從源頭上切斷超載車輛上路的可能性,，比如日本的重載貨車會(huì)設(shè)置一個(gè)裝置,，在車輛超過設(shè)計(jì)載重時(shí)，車輛無法發(fā)動(dòng),，從而減少后續(xù)的執(zhí)法成本,。此外，任自放認(rèn)為,，除了超載是否還有其他原因?qū)е聵蛄簜?cè)翻,，還有待專家組考察勘定后確認(rèn)。

交通專家徐康明介紹,，超載超限車輛給公路和橋梁帶來很大安全隱患,。徐康明認(rèn)為，如果針對(duì)超載超限的處罰力度和酒駕毒駕力度一樣,，可以納入刑罰,，超載超限的治理情況會(huì)好很多。增加對(duì)超載超限車輛的處罰力度得到行業(yè)內(nèi)不少專家的認(rèn)同,，也有不少法律專家認(rèn)為,，應(yīng)該“超載入刑”。2015年11月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)刑法修正案（九）》將客車嚴(yán)重超員和嚴(yán)重超速納入《刑法》追究責(zé)任,。2016年全國(guó)兩會(huì)期間,，全國(guó)人大代表張瓊、彭琳,、沈強(qiáng)等多名代表建議追究車輛超限運(yùn)輸行為的刑事責(zé)任,。近幾年關(guān)注“治超入刑”的呼聲也未間斷。然而,，受到社會(huì)認(rèn)知難統(tǒng)一,、罪名較難確定，以及超載源頭混亂等多種原因,，“超載入刑”仍在路上,。

本組文/本報(bào)記者張夕李卓雅孔令晗

付垚劉珜見習(xí)記者梁婷王涵

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