原標(biāo)題：“雪龍2”號(hào)15日首航南極開啟“雙龍?zhí)綐O”新時(shí)代

中國(guó)第36次南極考察暨“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船10月15日從深圳啟航,，開啟為期半年多的科學(xué)考察行程。

中國(guó)第36次南極考察隊(duì)由413人組成,。本次考察實(shí)施兩船四站考察任務(wù),，我國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)——首航南極，將與“雪龍”號(hào)一起“雙龍?zhí)綐O”,，開啟中國(guó)極地考察新的格局,。

“雪龍2”號(hào)首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展南大洋宇航員海綜合考察和長(zhǎng)城站考察,，預(yù)計(jì)2020年3月下旬回國(guó),。“雪龍”號(hào)于2019年10月22日由上海出發(fā),，首先前往中山站開展作業(yè),，隨后繼續(xù)開展羅斯海和阿蒙森海工程和科考作業(yè)，后程回到戴維斯海,、普里茲灣,、中山站作業(yè)后回國(guó)，預(yù)計(jì)2020年4月中旬返回上海港,。

作為全球首艘雙向破冰船,，“雪龍2”號(hào)將在這次南極科考中大顯身手,。它是全球第一艘采用船首,、船尾雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,。雙向破冰均具有以2節(jié)~3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰+0.2米積雪的能力。

雙向破冰是指船首和船尾均可破冰,。一般的破冰船大多是由船首向前破冰,，如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉(zhuǎn)向時(shí)，容易被冰脊卡住,?！把?”號(hào)利用船尾破冰技術(shù)可以“啃下這塊硬骨頭”。雙向破冰技術(shù)使“雪龍2”號(hào)在冰區(qū)的操縱性能得以極大提高,，實(shí)現(xiàn)冰區(qū)快速掉頭,、轉(zhuǎn)向。尤其是在南極近岸冰情復(fù)雜,、水域狹窄的環(huán)境中,，極大增強(qiáng)了船舶的安全性。這樣也使得我國(guó)極地考察區(qū)域和季節(jié)得到了極大拓展和延長(zhǎng),。

為應(yīng)對(duì)南極復(fù)雜多變的氣候條件和科考面臨的諸多任務(wù),，“雪龍2”號(hào)在入列之前進(jìn)行了多次試航測(cè)試，試航期間完成了48套科考系統(tǒng)和設(shè)備海試,，其中所有絞車和聲學(xué)探測(cè)設(shè)備均順利通過了現(xiàn)場(chǎng)海試驗(yàn)收,。“雪龍2”號(hào)這次首航南極,，標(biāo)志著我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破,，“雙龍?zhí)綐O”時(shí)代正式來臨，雙船作業(yè)模式大大提高了極地科考效率,。

(央視記者蔣樹林喬亞美喜子唐志堅(jiān))