原標(biāo)題：官宣,！中國高鐵突破3.5萬公里，通達32個省區(qū)

歲末年初,，各行各業(yè)都在總結(jié)盤點,。作為備受社會各界廣泛關(guān)注的一項鐵路重點工作，鐵路建設(shè)有哪些值得記錄的亮點和特色,？讓我們一起打開2019年鐵路建設(shè)成績單,。

數(shù)字

高鐵突破3.5萬公里

春運不再“壓力山大”

確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里,。這是2019年初,，中國國家鐵路集團有限公司為全年建設(shè)工作設(shè)定的目標(biāo)值,。

轉(zhuǎn)眼到了年末,，鐵路建設(shè)者超額完成任務(wù)：預(yù)計全年將投產(chǎn)50個項目、新線超過7000公里,，其中高鐵20個項目、新線突破4000公里,。全國鐵路營業(yè)里程將達13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里,，穩(wěn)居世界第一,。

年底前,，10多條新線加入高鐵大家庭,。 眼看線路多了、運力增了,，在外打拼的游子多了一份回家過年的期待,，鐵路人迎戰(zhàn)春運的信心更足了。

2020年春運,，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.4億人次,，同比增加3257萬人次、增長8.0％,。 得益于運力增長,，人們驚喜地發(fā)現(xiàn),，春運火車票更好買了。

見證

東南西北捷報頻傳

“詩與遠方”不再遙遠

4000多公里高鐵分布在東南西北多個省區(qū) ,，更多百姓體驗到了“說走就走”的幸福感。

在首都西北,，張呼高鐵將與大張高鐵,、京張高鐵同步通車，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”,。

在中原河南，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段,、鄭州至阜陽高鐵,、京港高鐵商丘至合肥段同日開通運營 ，南陽,、周口等人口千萬級農(nóng)業(yè)城市結(jié)束不通高鐵的歷史,。

在武陵山區(qū)，黔張常鐵路即將開通運營,，恩施,、湘西、張家界等“詩與遠方”不再遙遠,。

在“塞上江南”，銀川至中衛(wèi)鐵路將把寧夏拉入高鐵朋友圈,。全國34個省級行政區(qū)中除了西藏和澳門至此全部開通高鐵,。

在山東、江西,、貴州、四川,，隨著日蘭高鐵日曲段,、昌贛客專、成貴高鐵宜賓至貴陽段的建成,，臨沂,、贛州、畢節(jié)等多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng),。

“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密，中國變“小”了，人們的夢想變大了,?！懊住弊殖尚巍⒏哞F成環(huán),、高鐵全覆蓋,、市市通動車……人們用網(wǎng)絡(luò)熱詞表達著自豪，也表達著對美好未來的憧憬,。

幕后

科技管理齊頭并進

“精品”“智能”亮點紛呈

嘗鮮裝配式一體化技術(shù)，京雄城際鐵路橋梁工程像搭積木一樣簡單,；借助盾構(gòu)技術(shù),，京張高鐵隧道施工像外科手術(shù)一樣精準(zhǔn)；落實“暢通融合,、綠色溫馨,、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的新時代客站建設(shè)要求,，京張高鐵,、京雄城際鐵路、昌贛客專,、日蘭高鐵日曲段,、黔張常鐵路、徐鹽高鐵等鐵路建設(shè)者將站房打造成精巧精致的地標(biāo)建筑和底蘊深厚的文化展館,。

回顧一年來的鐵路建設(shè)，“精品”“智能”“綠色”“人文”光芒閃耀,。廣大建設(shè)者認真貫徹新發(fā)展理念,，全面落實“精心、精細,、精致、精品”要求,，打造精品工程,，推進智能建造，注重綠色發(fā)展,，厚植人文內(nèi)涵,，讓鐵路建設(shè)實現(xiàn)“顏值”與“品質(zhì)”齊飛。

與“精品”“智能”“綠色”“人文”相比,，“EPC”“動態(tài)設(shè)計”“專業(yè)分包”等則是“小荷初露”的新概念,。

2019年,，國鐵集團建設(shè)管理部制定勘察設(shè)計質(zhì)量紅線管理規(guī)定,，建立監(jiān)理單位及人員“黑名單”,，由原來單一抓施工單位管理向抓設(shè)計、施工,、監(jiān)理等單位管理并重轉(zhuǎn)變,；推進杭紹臺、鹽通鐵路等EPC項目實施,，試行監(jiān)理直接向工程監(jiān)督機構(gòu)報告制度,，依法全面推行專業(yè)分包。

管理方式轉(zhuǎn)變,、建設(shè)模式創(chuàng)新、智能技術(shù)應(yīng)用,，補齊了工程監(jiān)管短板,，激發(fā)了建設(shè)市場活力，提升了工程建造質(zhì)量,，為落實高質(zhì)量發(fā)展要求,、推動鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型持續(xù)轉(zhuǎn)變提供了有力保障。

關(guān)注

精準(zhǔn)對接國家決策

奮力當(dāng)好開路先鋒

2019年,，很多人都關(guān)心一項“大工程”——川藏鐵路的動態(tài)。國鐵集團把推進川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)作為年度重點工作,，按照“科學(xué)規(guī)劃,、技術(shù)支撐、保護生態(tài),、安全可靠”的總體要求,，舉全行業(yè)之力迅速展開各項工作。

一年來,，國鐵集團初步建立了川藏鐵路“5+54+16+3”制度標(biāo)準(zhǔn)體系，起草制定《川藏鐵路建設(shè)管理辦法》等5個管理制度,，編制完成川藏鐵路類似工程9大類別,、54冊技術(shù)總結(jié)報告，制定完成16項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及“兩隧一橋”設(shè)計施工技術(shù)方案,、關(guān)鍵技術(shù)問題和對策措施圖集,，為高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了制度保障和技術(shù)支撐。

與此同時,，京雄城際鐵路，大臨鐵路、貴南高鐵,、銀西高鐵等16個扶貧項目,，重點企業(yè)鐵路專用線，以及中老鐵路,、雅萬高鐵等境外項目也在科學(xué)有序推進,。

從脫貧攻堅戰(zhàn)

藍天保衛(wèi)戰(zhàn)

到“千年大計”“一帶一路”

在落實國家重大決策和履行

交通強國、鐵路先行使命進程中

鐵路建設(shè)者始終是

闊步向前的開路先鋒