這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）,。

在太行山深處的中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司月山工務(wù)段，有一群被稱為捅山工的人。每年汛期來臨前，他們要對山體進(jìn)行檢查、清理,，在懸崖峭壁間“行走”，揮動著手中的鋼釬,，排除威脅鐵路行車安全的危石,。

月山工務(wù)段管轄的太（原）焦（作）鐵路是晉煤外運(yùn)的重要通道，有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷,，這里依山傍溝,，橋隧相連，地勢復(fù)雜,。

這一段太焦鐵路在7時(shí)到9時(shí)沒有列車經(jīng)過,，是巡山作業(yè)的“天窗”點(diǎn)。為了趕在“天窗”點(diǎn)前到達(dá)大山深處的作業(yè)地點(diǎn)并做好準(zhǔn)備,，捅山工5點(diǎn)就要起床,，攜帶大錘、鋼釬,、撬棍,、安全繩等工具，翻山越嶺趕往作業(yè)地點(diǎn),。到達(dá)山頂后,，捅山工打好安全樁，系緊安全繩,，緩緩垂降并對危險(xiǎn)巖石進(jìn)行清除。

為確?；疖嚢踩旭?，月山工務(wù)段每年要對100多個山頭進(jìn)行檢查，組織捅山30多次,。

新華社記者郝源攝

5月21日,，捅山工胡軍（左）與張磊互相檢查安全繩捆綁情況,。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。新華社記者郝源攝

5月21日,，捅山工胡軍從山頂垂降,，準(zhǔn)備開始捅山作業(yè)。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）,。新華社記者郝源攝

5月21日,，捅山工在進(jìn)行線路巡查。新華社記者郝源攝

5月21日,，同事為捅山工張磊（左）系安全繩,。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。新華社記者郝源攝

5月21日,，捅山工在打安全樁,。新華社記者郝源攝