原標(biāo)題：我國(guó)首列出口伊斯坦布爾無(wú)人駕駛地鐵在湖南株洲下線

7月14日下午,，湖南株洲有關(guān)企業(yè)為土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線研制的首列地鐵列車(chē)下線,，這是中國(guó)首個(gè)交付給伊斯坦布爾的地鐵項(xiàng)目,，標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)出口海外的120km/h速度等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛大軸重車(chē)輛將服務(wù)亞歐大陸橋新機(jī)場(chǎng),。

列車(chē)采用全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì),，后期能夠適應(yīng)各種無(wú)人駕駛運(yùn)行場(chǎng)景的需求,；采用全自動(dòng)車(chē)輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù),，使得編組更加靈活，能更好地適應(yīng)機(jī)場(chǎng)線路不同時(shí)段高峰客流量的需求,；全新開(kāi)發(fā)適應(yīng)大坡道高牽引特性的架控牽引系統(tǒng),，滿(mǎn)足長(zhǎng)距離、大坡道,、高加速的性能要求,；配置可視化的緊急對(duì)講系統(tǒng)和交互式解鎖車(chē)門(mén)，緊急情況下乘客可與運(yùn)控中心聯(lián)系,。

列車(chē)首次開(kāi)發(fā)了滿(mǎn)足SIL2安全等級(jí)的全新控制系統(tǒng),，列車(chē)控制更加安全；采用高強(qiáng)度車(chē)體,，壓縮強(qiáng)度1200kN,，拉伸強(qiáng)度960kN，是標(biāo)準(zhǔn)要求1.5倍,；車(chē)輛設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循國(guó)際領(lǐng)先的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn),，具有顯著降低火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；創(chuàng)新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案,，供電冗余度高,，任何一個(gè)受電弓故障后仍然可以正常運(yùn)行,。

車(chē)廂內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)感應(yīng)系統(tǒng)，可將廣播,、聲音等信號(hào)通過(guò)回路驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)換成電磁波,，方便佩戴助聽(tīng)器的乘客感知；空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有壓力波保護(hù)裝置,，有效減少壓力波動(dòng)造成耳鳴現(xiàn)象,，提升乘坐舒適度；每列車(chē)還設(shè)計(jì)了智能USB充電接口及行李架,，滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)乘客需求,。

該項(xiàng)目列車(chē)采用4節(jié)編組，最大載客量1100人,，是相關(guān)企業(yè)基于“車(chē)輛全壽命遠(yuǎn)程跟蹤,、診斷和維護(hù)系統(tǒng)”的自主研發(fā)最新成果，采用全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì),，后續(xù)能夠適應(yīng)各種無(wú)人駕駛運(yùn)行場(chǎng)景的需求,。該項(xiàng)目列車(chē)依托企業(yè)完備的產(chǎn)品型譜和我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈密切協(xié)作的高效率，從簽約到下線僅僅6個(gè)月時(shí)間,，創(chuàng)造了同類(lèi)產(chǎn)品研制周期最短的世界紀(jì)錄,，體現(xiàn)了中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)強(qiáng)大的履約能力。

近年來(lái),，中國(guó)企業(yè)與土耳其在軌道交通裝備領(lǐng)域合作不斷加深,。從2009年開(kāi)始，株洲相關(guān)企業(yè)自主研發(fā)的輕軌,、地鐵等產(chǎn)品先后服務(wù)土耳其第三大城市伊茲密爾,、首都安卡拉等地。其中,，為伊茲密爾輕軌列車(chē)量身定制的鉸接式轉(zhuǎn)向架榮獲第十八屆中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng),。此外，中土兩國(guó)從2013年起,，在軌道交裝備領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品到“產(chǎn)品+技術(shù)+管理+服務(wù)”的全面合作,。（總臺(tái)央視記者趙喜莫小欣）