原標(biāo)題：我國首列出口伊斯坦布爾無人駕駛地鐵在湖南株洲下線

7月14日下午，湖南株洲有關(guān)企業(yè)為土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場線研制的首列地鐵列車下線,，這是中國首個交付給伊斯坦布爾的地鐵項目,，標(biāo)志著我國首個出口海外的120km/h速度等級全自動無人駕駛大軸重車輛將服務(wù)亞歐大陸橋新機(jī)場。

列車采用全自動駕駛設(shè)計,，后期能夠適應(yīng)各種無人駕駛運(yùn)行場景的需求,；采用全自動車輛重聯(lián)運(yùn)營技術(shù),，使得編組更加靈活,，能更好地適應(yīng)機(jī)場線路不同時段高峰客流量的需求,；全新開發(fā)適應(yīng)大坡道高牽引特性的架控牽引系統(tǒng),，滿足長距離,、大坡道、高加速的性能要求,；配置可視化的緊急對講系統(tǒng)和交互式解鎖車門,，緊急情況下乘客可與運(yùn)控中心聯(lián)系。

列車首次開發(fā)了滿足SIL2安全等級的全新控制系統(tǒng),，列車控制更加安全,；采用高強(qiáng)度車體,，壓縮強(qiáng)度1200kN,，拉伸強(qiáng)度960kN，是標(biāo)準(zhǔn)要求1.5倍,；車輛設(shè)計嚴(yán)格遵循國際領(lǐng)先的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn),，具有顯著降低火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險,；創(chuàng)新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高,，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運(yùn)行,。

車廂內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)感應(yīng)系統(tǒng),，可將廣播,、聲音等信號通過回路驅(qū)動單元轉(zhuǎn)換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知,；空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有壓力波保護(hù)裝置,，有效減少壓力波動造成耳鳴現(xiàn)象,，提升乘坐舒適度,；每列車還設(shè)計了智能USB充電接口及行李架,，滿足機(jī)場乘客需求。

該項目列車采用4節(jié)編組,，最大載客量1100人,，是相關(guān)企業(yè)基于“車輛全壽命遠(yuǎn)程跟蹤、診斷和維護(hù)系統(tǒng)”的自主研發(fā)最新成果,，采用全自動駕駛設(shè)計,，后續(xù)能夠適應(yīng)各種無人駕駛運(yùn)行場景的需求。該項目列車依托企業(yè)完備的產(chǎn)品型譜和我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈密切協(xié)作的高效率,，從簽約到下線僅僅6個月時間,，創(chuàng)造了同類產(chǎn)品研制周期最短的世界紀(jì)錄，體現(xiàn)了中國軌道交通裝備企業(yè)強(qiáng)大的履約能力,。

近年來,，中國企業(yè)與土耳其在軌道交通裝備領(lǐng)域合作不斷加深。從2009年開始,，株洲相關(guān)企業(yè)自主研發(fā)的輕軌,、地鐵等產(chǎn)品先后服務(wù)土耳其第三大城市伊茲密爾、首都安卡拉等地,。其中,，為伊茲密爾輕軌列車量身定制的鉸接式轉(zhuǎn)向架榮獲第十八屆中國專利金獎。此外,，中土兩國從2013年起,，在軌道交裝備領(lǐng)域內(nèi)實現(xiàn)從單一產(chǎn)品到“產(chǎn)品+技術(shù)+管理+服務(wù)”的全面合作。（總臺央視記者趙喜莫小欣）