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“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么?

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么,?
2020-09-21 13:55:44 央視網(wǎng)

2020年9月20日23時(shí)許,,在北京航天飛行控制中心,我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì),,順利完成對(duì)天問一號(hào)的第二次軌道中途修正,。

從7月23日發(fā)射至今,天問一號(hào)已在軌飛行60天,,距離地球約1900萬千米,,飛行路程約1.6億公里,在這期間,,天問一號(hào)與它的飛行控制團(tuán)隊(duì)之間都發(fā)生過什么故事呢,?

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么?

定下一個(gè)小目標(biāo),,先飛它一個(gè)億,!

天問一號(hào)飛往火星的時(shí)間漫長(zhǎng),,距離遙遠(yuǎn),,近7個(gè)月的路途被地面照顧它的飛控人劃分成了一個(gè)個(gè)目標(biāo),逐步實(shí)現(xiàn),。除了以時(shí)間為單位,,飛行里程當(dāng)然也是一個(gè)重要的計(jì)量方式,第一個(gè)以“億”為單位的小目標(biāo)就在8月28日10時(shí)08分實(shí)現(xiàn)了,。

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么,?

8月28日是天問一號(hào)探測(cè)器在軌飛行的第36天,距離地球1075萬公里,,細(xì)心的讀者不禁要問了,,為什么飛行里程突破1個(gè)億,可是距離地球卻才1000多萬呢,?

這是因?yàn)樘靻栆惶?hào)在飛向火星的過程中,,是沿著一個(gè)機(jī)動(dòng)軌道以弧線的形式飛行的,會(huì)不斷遠(yuǎn)離地球,。但與此同時(shí),,地球和火星也都在各自的軌道上繞著太陽公轉(zhuǎn),呈現(xiàn)出“你走我也走”的狀態(tài),。所以相對(duì)發(fā)射時(shí)刻的那個(gè)地點(diǎn),,天問一號(hào)的里程數(shù)在高速累加,而相對(duì)地球的距離則并沒有那么快速地拉開,,最終呈現(xiàn)出兩個(gè)不同的距離數(shù),。

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第二次軌道中途修正要干什么?

在天問一號(hào)飛向火星期間,,由于探測(cè)器長(zhǎng)期處于無動(dòng)力飛行,,微小的位置速度誤差會(huì)逐漸累積和放大,所以地面測(cè)控系統(tǒng)需要在飛行過程中對(duì)探測(cè)器飛行軌道進(jìn)行修正,,確保探測(cè)器始終飛行在預(yù)定軌道上,。

第二次中途軌道修正,北京航天飛行控制中心的工作人員對(duì)天問一號(hào)的4臺(tái)120牛發(fā)動(dòng)機(jī)做了開機(jī)點(diǎn)火的操作,,既修正軌道,,又測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么,?

2020年9月20日23時(shí),,在器地距離約1900萬公里處,天問一號(hào)火星探測(cè)器按計(jì)劃實(shí)施地火轉(zhuǎn)移軌道第二次中途修正控制,,固定開機(jī)時(shí)長(zhǎng)約20秒,,經(jīng)過試噴確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)目前狀況良好,。

你知道嗎,?地球天氣轉(zhuǎn)涼,,天問一號(hào)也要供暖,?

從7月到現(xiàn)在的9月,,若是大家身處北方,,就可以明顯感受到氣溫的變化了,在我國(guó)東北地區(qū),,再過一個(gè)月甚至就要供暖了,,同樣的,天問一號(hào)在飛行的過程中也需要“供暖”,。

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隨著距離太陽越來越遠(yuǎn),,天問一號(hào)對(duì)太陽能的需求會(huì)逐漸變化,所以探測(cè)器會(huì)對(duì)太陽帆板進(jìn)行一定的調(diào)整,,以滿足電力供應(yīng),,這個(gè)變化將在第二次中途修正后執(zhí)行。

在調(diào)整太陽帆板角度的同時(shí),,還要對(duì)探測(cè)器本身的姿態(tài)做出調(diào)整控制,使得天問一號(hào)和地球之間的通信順暢,。既要精確控制太陽帆板,還要調(diào)整探測(cè)器姿態(tài),,這對(duì)北京航天飛行控制中心的姿態(tài)控制提出了很高的要求,。

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么,?

隨著時(shí)間推移,還會(huì)經(jīng)歷太陽直接照射的熱能不夠的狀況,,也就是說天問一號(hào)只能通過太陽帆板接收光能,,而沒有足夠的熱能來保持體溫,。隨著探測(cè)器的體溫降低,此時(shí)就需要天問一號(hào)給自己加電發(fā)熱,,保持探測(cè)器上設(shè)備正常運(yùn)行,。就如我們冬季供暖一樣,,不同的是天問一號(hào)的加熱更精準(zhǔn),它可以識(shí)別出身上哪個(gè)部位溫度過低,就會(huì)按區(qū)域精準(zhǔn)“供暖”,,在節(jié)省能源的同時(shí)保證設(shè)備安全,。

“天問一號(hào)”飛行路程1.6億公里 “向火而行”的路上他們做了什么,?

目前,,天問一號(hào)仍在北京航天飛行控制中心的嚴(yán)密測(cè)控之下穩(wěn)步飛行,即將突破自己2億公里的里程數(shù),地面守護(hù)它的飛控人也將始終如一,,確保天問一號(hào)平穩(wěn)健康。這個(gè)過程漫長(zhǎng)且不易,,他們將心聲寄托在歌聲里,,演繹出航天人獨(dú)特的風(fēng)采。

(總臺(tái)央視記者崔霞陶嘉樹北京航天飛行控制中心宋星光)

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)
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