從極地大國到極地強(qiáng)國，航空力量堪稱科考的翅膀。

2017年1月,，我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”從南極中山站起飛，歷經(jīng)4個多小時,，飛越1316公里的茫茫冰雪高原,，成功抵達(dá)南極冰蓋之巔,。“雪鷹601”的加入,，使我國南極考察空中調(diào)查和保障能力得到極大加強(qiáng),，我國極地考察正式邁入“航空時代”。

昆侖站隊隊員供圖

經(jīng)過“十三五”,，我國建成了“兩船六站一基地”的極地考察保障平臺。尤其值得一提的是,，2018年我國第5座南極科考站——南極恩克斯堡島的選址奠基,，開啟了我國南極事業(yè)的新征程。

從直升機(jī)上俯瞰恩克斯堡島上的中國羅斯海新站臨時建筑,。新華社記者白國龍攝

2017年5月，第40屆南極條約協(xié)商會議在北京開幕,，我國首次擔(dān)任東道國,。中國政府在此期間首次發(fā)布的白皮書性質(zhì)的南極事業(yè)發(fā)展報告顯示，我國科學(xué)家在南極科研領(lǐng)域發(fā)表的《科學(xué)引文索引》論文數(shù)量從1999年的19篇上升到2016年的157篇,，實現(xiàn)了我國在南極科研領(lǐng)域的突破,。

海洋衛(wèi)星數(shù)量呈現(xiàn)井噴式發(fā)展

9月21日，海洋二號C星成功發(fā)射,。這是我國海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的第二顆衛(wèi)星,，也是我國首顆運(yùn)行于傾斜軌道的大型遙感衛(wèi)星，入軌后與海洋二號B星組網(wǎng),，將大幅提升我國海洋觀測范圍,、觀測效率和觀測精度。

海洋二號C星成功發(fā)射,。汪江波攝

目前我國有7顆在軌運(yùn)行海洋衛(wèi)星，6顆是“十三五”期間發(fā)射的,。

其中,，2018年9月成功發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星，開啟了我國自然資源衛(wèi)星陸海統(tǒng)籌發(fā)展的新時代,。當(dāng)年10月成功發(fā)射的海洋二號B星,，實現(xiàn)了海洋動力環(huán)境衛(wèi)星由試驗應(yīng)用向業(yè)務(wù)服務(wù)的轉(zhuǎn)變，并成為全球衛(wèi)星對地觀測體系中的重要組成部分,。

“衛(wèi)星數(shù)量呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,，衛(wèi)星觀測能力、應(yīng)用水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列?！弊匀毁Y源部國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心主任林明森總結(jié),。

作為海洋大國，我國海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重日益提高,，而海洋動力環(huán)境預(yù)警實現(xiàn)海況預(yù)報,，將產(chǎn)生諸多可持續(xù)、可預(yù)期的收益,。