數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部

“實體經(jīng)濟是一國經(jīng)濟的立身之本，是財富創(chuàng)造的根本源泉,，是國家強盛的重要支柱,。”“必須始終高度重視發(fā)展壯大實體經(jīng)濟,，抓實體經(jīng)濟一定要抓好制造業(yè),?！薄笆濉睍r期，習近平總書記多次就實體經(jīng)濟發(fā)展作出重要指示,，提出明確要求,。黨的十九屆五中全會提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上,，堅定不移建設制造強國,、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡強國,、數(shù)字中國,，推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力,。

過去5年，實體經(jīng)濟取得了哪些新進展,？今后5年乃至更長時期,，我們應當如何加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級,，如何建設制造強國,、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡強國,、數(shù)字中國,？今天起，本版推出“著力發(fā)展實體經(jīng)濟”系列報道,，回望來路,、審視當下、展望前景,。

——編者

一條制鞋生產(chǎn)線,，技改后效率可提三成多

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級步伐

鏡頭

每塊皮料都有專屬身份ID實現(xiàn)智能剪裁，車縫流水線通過智能運算自動按需分配工作量,，智能機械臂精準進行鞋面打磨,、鞋底刷膠……在廣州市天創(chuàng)時尚智能工廠，不同樣式,、尺碼的新款女鞋在同一條生產(chǎn)線上“共舞”,。

“用戶需求越發(fā)多元多變，倒逼我們快速應對市場變化,?！碧靹?chuàng)時尚總經(jīng)理倪兼明說，2018年8月，經(jīng)過柔性化改造后的首條鞋履自動化智能生產(chǎn)線開始啟用,，生產(chǎn)效率提升35%以上,，用工減少60%，生產(chǎn)更高效,，品質(zhì)也更穩(wěn)定了,。

嘗到技術(shù)改造甜頭后，天創(chuàng)時尚打算再進一步,。這幾天,，他們在車間智能化生產(chǎn)線上裝上了攝像頭，還搭起了電商直播間,?！啊p11’要來了，一批訂單通過柔性智能制造系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)指令,，最快1天內(nèi)就能發(fā)貨,?！蹦呒婷鳚M懷期待,。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，要以創(chuàng)新為動力,，以提高產(chǎn)業(yè)附加值為目標,。”國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心工業(yè)所副所長馮媛表示,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是工業(yè)重要組成部分,，占規(guī)上工業(yè)增加值的80%，紡織,、輕工,、鋼鐵、石化,、機械等產(chǎn)業(yè)更是直接關系國計民生,，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是建設制造強國最為重要的任務之一。

“十三五”期間,，不少傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)加快了數(shù)字化,、智能化改造步伐。2016—2019年,，技術(shù)改造投資占工業(yè)投資的比重從40.6%增長到47.1%,。截至今年6月，全國制造企業(yè)生產(chǎn)設備數(shù)字化率達48.7%,、數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率達71.5%,、關鍵工序數(shù)控化率達51.1%。

馮媛認為，“十四五”時期推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，應推動互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，推動企業(yè)進行數(shù)字化改造,、智能化升級,。“此外,，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是中小企業(yè)集中的行業(yè),，不少企業(yè)自身研發(fā)能力薄弱、實施技術(shù)改造較為困難,，需要集中資金,、人才、設施等資源開展協(xié)同創(chuàng)新,，研發(fā)具有準公共產(chǎn)品特性的產(chǎn)業(yè)共性技術(shù),。”馮媛說,。

一顆納米微球,，制造業(yè)中有大用場

新興產(chǎn)業(yè)開拓市場空間

鏡頭

什么是微球？微球是直徑在納米和微米尺度范圍的“小球”,。1納米約等于一根頭發(fā)絲橫切面直徑的六萬分之一,。如此微小的材料，卻在制造業(yè)中有著大用場,。

“微球?qū)儆诩{米新材料,，是電子信息、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)的基礎之一,。沒有微球就難以生產(chǎn)出抗癌藥,，也無法生產(chǎn)液晶顯示屏?！碧K州納微科技有限公司董事長江必旺舉例說,，每平方毫米手機屏幕要用上百個微球，這些微球能形成一個“骨架”,，撐起兩塊玻璃面板,，液晶材料就灌注在微球撐起的面板縫隙里。

過去,，我國不具備微球生產(chǎn)能力,，制約了液晶顯示、芯片制造等下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。功夫不負有心人,。經(jīng)過十多年不懈創(chuàng)新,，目前納微科技生產(chǎn)的納米液晶微球已經(jīng)可以比肩國際先進產(chǎn)品，既幫助液晶顯示等下游企業(yè)節(jié)省了成本,，也撬動進口微球產(chǎn)品作出價格調(diào)整,。

“近年來，我國在微球等新材料領域取得快速進展,，得益于發(fā)展環(huán)境的持續(xù)改善,。”江必旺感慨,，這些年我國新材料領域基礎研究進步很快,，從中央到地方也都出臺了許多支持鼓勵政策，讓企業(yè)得以加大研發(fā)投入,、加快創(chuàng)新腳步,。

“十三五”期間，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,，一大批關鍵技術(shù)和產(chǎn)品取得重大進展,，C919大飛機用材、平板顯示基板玻璃等新材料實現(xiàn)突破,。進入“十四五”,，如何讓新興產(chǎn)業(yè)更上層樓？

讓產(chǎn)業(yè)基礎更牢固,?！艾F(xiàn)在,，越來越多高端產(chǎn)品對材料和設備提出了更高的要求,，應加強這些領域的研發(fā)制造?！敝袊缈圃汗I(yè)經(jīng)濟研究所研究員劉戒驕認為,，我國很多新興產(chǎn)業(yè)在終端產(chǎn)品上有較強的競爭力，但在關鍵材料等產(chǎn)業(yè)基礎環(huán)節(jié)上還比較薄弱,，應加強基礎投入,，補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈短板。

讓創(chuàng)新動力更強勁,?！靶屡d產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱到強,，始終離不開創(chuàng)新的推動,。我們要更加重視創(chuàng)新驅(qū)動，推出更多新應用,、新產(chǎn)品,，助力新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,。”江必旺說,，近期,，納微科技又開發(fā)出用于芯片封裝的導電金球，再一次填補國內(nèi)空白,。江必旺表示,，我國微球市場有上千億元規(guī)模，國內(nèi)企業(yè)所占的市場份額還比較小,，發(fā)展前景十分廣闊,。

一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，帶動上下游共同進步

產(chǎn)業(yè)鏈條匯聚制造合力

鏡頭

追隨車道標志線自動轉(zhuǎn)彎,；自動識別路邊限速標志勻速行駛,；紅燈亮起，追隨前車自動減速,、剎停,；綠燈亮起，自動起步……11月5日,，杭州,，零跑汽車試驗場，一輛涂滿偽裝的SUV正在進行自動駕駛測試,。

“這款內(nèi)部代號C11的純電高端SUV,，搭載了10個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達,，硬件可支持L3級別自動駕駛能力,。”零跑汽車董事長朱江明說,，實現(xiàn)這一能力的關鍵是我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級智能駕駛芯片——凌芯01,。“我們攜手其他企業(yè)耗時3年開發(fā)成功,，打破了我國智能駕駛芯片的技術(shù)瓶頸,。”他說,。

417萬輛,！截至6月底,，我國新能源汽車保有量已超400萬輛,。“我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年居全球首位,，技術(shù)水平明顯提升,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立,?！惫ば挪扛辈块L辛國斌說。

汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)多,、產(chǎn)業(yè)鏈條長,、稅收貢獻大，是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè),。發(fā)展新能源汽車是我國邁向汽車強國的必由之路,。“十三五”時期,，在一系列支持政策帶動下,，行業(yè)企業(yè)紛紛加大投入、加快創(chuàng)新,，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游一道實現(xiàn)了從小到大,、從弱到強的轉(zhuǎn)變。

“我國動力電池單體能量密度已達300瓦時/公斤,，國際領先,；驅(qū)動電機的功率密度達到4.9千瓦/公斤，與國際同步,?！惫ば挪垦b備一司有關負責人介紹，近年來,，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的鈷,、鋰等有色金屬開采加工，中游的動力電池,、驅(qū)動電機,、電控“三電系統(tǒng)”，正極,、負極,、隔膜、電解液“四大材料”,，導電劑、銅箔等關鍵敷料,，以及下游的整車制造,、充電樁生產(chǎn)運營等環(huán)節(jié)都培育出一批世界級企業(yè)。

近期接連傳出的好消息也見證著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體躍升——前三季度,，寧德時代動力電池使用量全球占比23.7%,，居世界第一；9月26日,，株洲中車時代電氣公司下線我國首條8英寸車規(guī)級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）芯片生產(chǎn)線,；10月27日,，大眾汽車全球首個專為MEB純電平臺車型生產(chǎn)而新建的工廠在上汽大眾投產(chǎn)……

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年,，新能源汽車新車銷售占比達到車輛銷售總量的20%左右,，到2035年，行業(yè)核心技術(shù)要達到國際先進水平,，質(zhì)量品牌要具備較強國際競爭力,。未來，新能源汽車還會帶來更多驚喜,！

一艘艘世界級船舶,，見證綜合制造水平提升

大國重器錘煉創(chuàng)新實力

鏡頭

10月27日，上海長興島,，中國船舶江南造船公司,，目前全球最大的集裝箱船“達飛香榭麗舍”正式命名交付。這艘巨輪型寬61.3米,、總長399.9米,，比世界上最大的航空母艦還長60多米，可裝載2.3萬個標準集裝箱,。

兩周后,，又有好消息傳來。11月10日,，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中船上海外高橋造船公司轉(zhuǎn)入塢內(nèi)總裝搭載階段,。大型郵輪被譽為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，直接體現(xiàn)了一個國家的綜合科技水平和制造實力,。如今,，我們離造出郵輪的夢想越來越近了！

極地破冰科考船雪龍2號成功交付,，“藍鯨1號”首次成功開采可燃冰,，全球最大集裝箱船順利下水……過去5年，我國船舶及海洋工程裝備領域捷報頻傳,?！啊濉陂g，我國船舶行業(yè)保持了全球市場領先地位,，在技術(shù)創(chuàng)新上取得許多突破,。”中國船舶信息中心經(jīng)濟研究中心主任李升江舉例說,，過去幾年,，我國LNG（液化天然氣）船實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，還相繼研發(fā)生產(chǎn)出漁業(yè)捕撈船,、風電安裝船等一批高附加值船型,，船用柴油機,、壓載水系統(tǒng)等配套設備制造能力也有所提升。

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁,?！笆濉逼陂g，一艘艘巨輪之外,，還有一件件大國重器相繼問世：“天問一號”火星探測器,、C919大型客機、復興號高鐵,、8萬噸模鍛壓力機……

展望“十四五”,，裝備制造業(yè)有望再創(chuàng)佳績?！拔覈鴵碛腥蜃钔暾拇爱a(chǎn)品譜系和總裝配套體系,、最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)建造能力，還擁有科研,、人力等優(yōu)勢,。”在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶看來,，我國船舶工業(yè)集產(chǎn)能,、市場、技術(shù)等優(yōu)勢于一身,，具備了進一步攀登高峰的能力,。

“重大裝備制造是一項系統(tǒng)工程，對產(chǎn)業(yè)鏈條的要求很高,、帶動性也很強,。”劉戒驕建議,，“十四五”期間我國大企業(yè)在研發(fā)制造重大裝備時，要注重給國內(nèi)配套企業(yè)更多應用,、試錯,、提升的機會，以推動整個制造業(yè)的技術(shù)進步,。

《人民日報》（2020年11月11日18版）