央視網(wǎng)消息：大型郵輪被稱為是移動的“海上現(xiàn)代化城市”，出于對重量控制的要求,，大多使用厚度在8毫米以下的鋼制薄板作為郵輪主要活動區(qū)域以及艙室的主要材料,，為了避免薄板在加工過程中出現(xiàn)變形,，研制人員創(chuàng)新采用了一批新裝備和新技術(shù),。

央視記者徐揚(yáng)：和民船相比，郵輪的另外一個(gè)特點(diǎn)就是薄板的使用量占到整船鋼板使用量的75%以上,，您現(xiàn)在看到的這個(gè)流水線就是激光薄板生產(chǎn)線,，這條生產(chǎn)線不僅可以提高生產(chǎn)效率，更重要的是可以提高船板的平整度,。

中國船舶外高橋造船制造部部長王金成：薄板流水線主要以激光和機(jī)器人設(shè)備作為控制我們的熱輸入量,，減少分段的變形，控制整個(gè)的精度,，那么整個(gè)船的穩(wěn)性就會變得更加優(yōu)良,，乘客住在上面會感覺到非常舒適。

據(jù)介紹,，薄板制造中心實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能管理，為郵輪薄板建造提供了智能動力,。作為中國船舶工業(yè)設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一,，郵輪建造產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣,、帶動性強(qiáng),，通過我國首制大型郵輪的設(shè)計(jì)建造，將為我國本土郵輪供應(yīng)鏈體系的發(fā)展起到積極的帶動作用,。