原標題：供貨雅萬高鐵鋼軌 中國高鐵首次整體出口

11月28日上午，隨著一聲鳴笛,，一根50米長的鋼軌被緩緩吊上油輪,，標志著我國高鐵“整體出口”的第一單——印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標志著中國成為全球為數(shù)不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一,。

中國與印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵全長142.3公里,，是東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵。據(jù)了解,，雅萬高鐵項目所需鋼軌在2020年1月底確定由攀鋼集團有限公司（以下簡稱“攀鋼”）生產(chǎn)制作,。

經(jīng)攀鋼、鞍鋼國貿(mào)攀枝花公司,、北部灣港集團公司等五家公司與鐵路部門共同商定,，制定了將100米鋼軌通過鐵路運輸?shù)椒莱歉?，再切割?0米裝船運往印尼的運輸方案。因為100米鋼軌對運輸?shù)钠桨遘囉刑貏e的要求,，為解決運輸難題,，鐵路部門緊急調度專用平板車并進行加固改造，確保了這批鋼軌的順利運輸?shù)礁邸?/p>

防城港作為我國西部第一大港,，是國內各類礦石,、建材及煤炭等戰(zhàn)略物資的重要中轉基地，也是攀鋼的重要進出口貿(mào)易通道,。攀鋼生產(chǎn)鋼軌所需原材料鐵礦石從南非等國采購后,，通過海運運輸?shù)椒莱歉劢永m(xù)鐵路運抵四川基地，雅萬高鐵鋼軌也通過鐵海聯(lián)運的方式在防城港中轉出口印尼,。

“通過防城港進出口貨物,，比走其他運輸方式可縮短運距650到815公里，每年可幫助我們節(jié)約成本上千萬元,?！卑颁搰Q(mào)攀枝花有限公司出口一部部長馮報國說道。