原標(biāo)題：供貨雅萬(wàn)高鐵鋼軌 中國(guó)高鐵首次整體出口

11月28日上午,，隨著一聲鳴笛,，一根50米長(zhǎng)的鋼軌被緩緩吊上油輪,，標(biāo)志著我國(guó)高鐵“整體出口”的第一單——印尼雅萬(wàn)高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標(biāo)志著中國(guó)成為全球?yàn)閿?shù)不多可進(jìn)行長(zhǎng)定尺鋼軌出口的國(guó)家之一。

中國(guó)與印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142.3公里,，是東南亞第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵,。據(jù)了解，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目所需鋼軌在2020年1月底確定由攀鋼集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“攀鋼”）生產(chǎn)制作,。

經(jīng)攀鋼,、鞍鋼國(guó)貿(mào)攀枝花公司、北部灣港集團(tuán)公司等五家公司與鐵路部門共同商定,，制定了將100米鋼軌通過鐵路運(yùn)輸?shù)椒莱歉?，再切割?0米裝船運(yùn)往印尼的運(yùn)輸方案。因?yàn)?00米鋼軌對(duì)運(yùn)輸?shù)钠桨遘囉刑貏e的要求,，為解決運(yùn)輸難題,，鐵路部門緊急調(diào)度專用平板車并進(jìn)行加固改造，確保了這批鋼軌的順利運(yùn)輸?shù)礁邸?/p>

防城港作為我國(guó)西部第一大港,，是國(guó)內(nèi)各類礦石,、建材及煤炭等戰(zhàn)略物資的重要中轉(zhuǎn)基地，也是攀鋼的重要進(jìn)出口貿(mào)易通道,。攀鋼生產(chǎn)鋼軌所需原材料鐵礦石從南非等國(guó)采購(gòu)后,，通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)椒莱歉劢永m(xù)鐵路運(yùn)抵四川基地，雅萬(wàn)高鐵鋼軌也通過鐵海聯(lián)運(yùn)的方式在防城港中轉(zhuǎn)出口印尼,。

“通過防城港進(jìn)出口貨物,，比走其他運(yùn)輸方式可縮短運(yùn)距650到815公里，每年可幫助我們節(jié)約成本上千萬(wàn)元,?！卑颁搰?guó)貿(mào)攀枝花有限公司出口一部部長(zhǎng)馮報(bào)國(guó)說道。