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今年底，北京“地下中軸線”全線貫通,！

2021-12-09 11:57:50 來源：北京晚報 A+A-

北京地鐵8號線剩余段年底將實現(xiàn)初期運營,，屆時“地下中軸線”將實現(xiàn)全線貫通運營。

8號線剩余段長約4.3公里,，北起中國美術(shù)館站,，南至珠市口站，途中設(shè)金魚胡同,、王府井和前門3座車站,，全部為地下線。建成后與現(xiàn)有8號線南段,、北段貫通運營,，并在朱辛莊站和昌平線同臺換乘。

今年底,，北京“地下中軸線”全線貫通,！

出入口連通周邊多家商業(yè)設(shè)施

今天上午，記者來到8號線金魚胡同站看到,，車站在銀泰in88商場南側(cè)的唯一地面出入口的裝修已經(jīng)接近尾聲,。這座地面出入口也與商場進行了一體化設(shè)計，透明的玻璃外墻與商場融為一體,。

王府井是北京大型商圈,，此次開通的8號線三期剩余段，在車站的設(shè)計上也充分考慮到與商業(yè)的結(jié)合,。相關(guān)負責(zé)人介紹,，除了這座地面出入口外，金魚胡同站其余4座出入口均位于地下,，可以與周邊商業(yè)互聯(lián)互通,。今后市民出了地鐵站，無需乘電梯到地面,，就可以從地下直接進入商場內(nèi)部,，方便旅客出行。

而在王府井站，此次與8號線同步開通的多個出入口通道與周邊商業(yè)建筑物銜接,，包括路口東側(cè)的東方新天地,，以及路口西側(cè)的北京飯店二期。在工美大廈和東方新天地附近,，也有地面出入口,。

前門站充分考慮了地面客流特點，其中一個出入口直接與現(xiàn)有市政地下通道相連,，形成完整的地上地下服務(wù)系統(tǒng),，更加方便乘客出行。

今年底,，北京“地下中軸線”全線貫通,！

目前，8號線三期剩余段正在進行貫通調(diào)試,，8號線南北兩段列車在到達珠市口站和中國美術(shù)館站后進行清車作業(yè),，隨后空載駛?cè)肴囌尽?/p>

裝修體現(xiàn)“門觀中軸”

作為“地下中軸線”，8號線三期的裝修也獨具特色,。全線裝修設(shè)計通過“門觀中軸”的總體概念思想,，突出了沿線的地域特色，同時更是對地域性及相關(guān)歷史和文化的尊重和傳承,。

今年底,，北京“地下中軸線”全線貫通！

以“門”的形象創(chuàng)意體現(xiàn)和延續(xù)“中軸”概念,，以北京彩灰色系為基礎(chǔ),，結(jié)合城市風(fēng)貌運用裝修色彩,，進一步深化完善系統(tǒng)整合,。線路更重視換乘通道，運用不對稱的裝修設(shè)計手法,，將沉悶壓抑的狹長封閉空間營造為有“窗口”感的氛圍空間,。

此次開通的三站，站站都有藝術(shù)墻,。例如金魚胡同站的藝術(shù)墻,，主題是“吉祥如意，年年有余”,，壁畫上的金魚仿佛自由地在水中游蕩,，契合“金魚”這一地名含義，車站的裝修風(fēng)格結(jié)合祥云圖案,，凸顯出古色古香的韻味,。目前，車站的藝術(shù)墻仍在安裝當(dāng)中，將在開通時同步亮相,。

施工首創(chuàng)北京地鐵領(lǐng)域六個“第一”

在首都最核心區(qū)施工,，工程克服了“極難推進的前期工作、極苛刻的外部環(huán)境要求,、極惡劣的水文地質(zhì)條件,、極低的施工工效”四大困難。

今年底,，北京“地下中軸線”全線貫通,！

記者從市重大項目辦和京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，在建設(shè)期間,，軌道公司和參建單位首創(chuàng)北京地鐵領(lǐng)域的六個“第一”：第一次采用全封閉圍擋,、第一次使用高壓噴霧降塵系統(tǒng)、第一次使用空氣能采暖系統(tǒng),、第一次應(yīng)用二維碼,、第一次使用拼裝式集成房屋、第一批使用干拌噴射混凝土,。

8號線全線通車后,，沿中軸線敷設(shè)的南北貫通的交通大動脈正式形成。在構(gòu)建北京市南北中軸線上的交通大動脈的同時,，提高了王府井,、前門等大型商業(yè)中心軌道交通的服務(wù)水平，為南中軸線輕工業(yè)集中商業(yè)區(qū)提供了便捷出行途徑,，支撐并帶動了南苑邊緣集團的開發(fā)改造及大興瀛海地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè),，引導(dǎo)著城市空間沿中軸線向南拓展，將帶動沿線商業(yè)蓬勃發(fā)展,。

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)