他們既是出色的艦載機教練員,又是訓(xùn)戰(zhàn)一流的優(yōu)秀戰(zhàn)斗員,,他們擔負著培養(yǎng)艦載機飛行人才的艱巨任務(wù),,為部隊培養(yǎng)輸送了一大批艦載機飛行員,。12月28日,中宣部決定授予海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官群體“時代楷?!狈Q號,。
從“0”到“1”,從“1”到“多”他們在摸索中起步
2012年11月23日,,“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15飛機在遼寧艦上首次成功著艦,,中國航母艦載機飛行員實現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。
這一天,,孫寶嵩,、王勇,、楊勇正在北京接受艦載機飛行員的選拔體檢,,海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官楊勇說:“中國的艦載機著艦成功,徹底堅定了我要飛艦載機的決心”,。艦載機飛行教官群體正式組建后,,孫寶嵩、王勇等飛行員成為了艦載機飛行教官,,在缺教材,、缺標準規(guī)范、缺組訓(xùn)經(jīng)驗的條件下,,他們開始了艱難創(chuàng)業(yè),。
沒有經(jīng)驗作為依據(jù),大家就共同探討,??恐@股韌勁兒,他們先后制定了《殲-15飛行訓(xùn)練大綱》《殲-15飛行手冊》《教練機飛行手冊》等多種大綱規(guī)范,、規(guī)范組訓(xùn)流程,,建立飛行訓(xùn)練計劃協(xié)商和空地勤交流制度機制,艦載機人才培養(yǎng)逐漸駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官羅胡立丹說:“培養(yǎng)了這么長時間終于有了成果,,說明我們教官整個團隊走出來的路子和教學(xué)方法是正確的,。培養(yǎng)出這么多學(xué)員我們教官的心情也很激動”。
新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行學(xué)員 取得晝間航母資質(zhì)認證
航母的飛行甲板被稱為“世界上最危險的4.5英畝”,,只有經(jīng)過最嚴苛的訓(xùn)練,,具備最頂尖的技術(shù),才有資格駕駛“飛鯊”搏擊???。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全球僅有幾千多名現(xiàn)役飛行員取得了這一資質(zhì),。
前不久,,海軍航空大學(xué)又一批艦載戰(zhàn)斗機飛行學(xué)員,在遼寧艦上通過了晝間航母資質(zhì)認證,,正式成為艦載戰(zhàn)斗機飛行員中的一員,,突破了單批認證人數(shù)最多、平均年齡最小等多項紀錄,。
在海軍航空大學(xué),,艦載機飛行學(xué)員不單單只訓(xùn)練起降也會訓(xùn)練基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)課目。每一個架次的飛行參數(shù),、圖像等數(shù)據(jù)都會被記錄下來,,形成電子檔案,方便教官幫助他們分析存在的問題,,更好地掌握技術(shù),。
近年來,為了從源頭上解決,,艦載戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)數(shù)量問題,,海軍經(jīng)過層層篩選一批學(xué)員苗子從院校,直接選拔編入生長期班,,開始艦載戰(zhàn)斗機飛行理論學(xué)習和訓(xùn)練,,形成了改裝模式和生長模式雙軌并行的培養(yǎng)格局,實現(xiàn)了零星培養(yǎng)到批量培養(yǎng)的新跨越,,打造出艦載機飛行員培養(yǎng)的“中國樣本”,。
英勇無畏他們挑戰(zhàn)飛行極限
對于飛行教官們來說,,他們之中的許多人都曾經(jīng)歷過不同程度的“空中歷險”,,這些“空中特情”不是英雄事跡,而是一個個經(jīng)驗積累,。今年9月,,海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官梁李彬就經(jīng)歷了一次“敞篷飛行”的險情,在低空山谷飛行訓(xùn)練中,,他駕駛的飛機突遇鳥撞飛機特情,。
前座艙蓋受損面積較大,,無線電幾乎失去作用。梁李彬在近每小時700公里的飛行速度下,,精準操控飛機,,最終安全駕機著陸。
2016年4月,,海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官曹先建駕駛殲-15戰(zhàn)機升空訓(xùn)練,,飛行中突遇險情,飛控系統(tǒng)工作異常,。為了挽救戰(zhàn)機他放棄最佳的逃生時機,,胸椎、腰椎,、尾椎等多處爆裂性骨折,。
令所有人都沒有想到的是,14個月后,,曹先建憑著驚人的毅力和勇氣重返藍天,,創(chuàng)造了重傷后419天,術(shù)后復(fù)飛僅70天就成功著艦的奇跡,。
曾經(jīng)有人把艦載機飛行教官這個群體形容為“海天夢之隊”,與中國航母事業(yè)共同成長的他們,,不僅代表了新時代中國軍隊的新型戰(zhàn)斗力,,也是中國精神和民族脊梁的榜樣和驕傲。
穿云破霧,,筑夢海天
向“飛鯊勇士”致敬,!