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中國艦載機飛行員的背后,，離不開他們

2021-12-28 18:22:24 來源：人民日報客戶端 A+A-

他們既是出色的艦載機教練員,，又是訓(xùn)戰(zhàn)一流的優(yōu)秀戰(zhàn)斗員,，他們擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)艦載機飛行人才的艱巨任務(wù),，為部隊培養(yǎng)輸送了一大批艦載機飛行員。12月28日,，中宣部決定授予海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官群體“時代楷?！狈Q號。

從“0”到“1”,，從“1”到“多”他們在摸索中起步

2012年11月23日,，“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15飛機在遼寧艦上首次成功著艦，中國航母艦載機飛行員實現(xiàn)了從“0”到“1”的突破,。

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這一天,，孫寶嵩、王勇,、楊勇正在北京接受艦載機飛行員的選拔體檢,，海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官楊勇說：“中國的艦載機著艦成功，徹底堅定了我要飛艦載機的決心”,。艦載機飛行教官群體正式組建后,，孫寶嵩,、王勇等飛行員成為了艦載機飛行教官，在缺教材,、缺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、缺組訓(xùn)經(jīng)驗的條件下，他們開始了艱難創(chuàng)業(yè),。

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沒有經(jīng)驗作為依據(jù),，大家就共同探討?？恐@股韌勁兒,，他們先后制定了《殲-15飛行訓(xùn)練大綱》《殲-15飛行手冊》《教練機飛行手冊》等多種大綱規(guī)范、規(guī)范組訓(xùn)流程,，建立飛行訓(xùn)練計劃協(xié)商和空地勤交流制度機制,，艦載機人才培養(yǎng)逐漸駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

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海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官羅胡立丹說：“培養(yǎng)了這么長時間終于有了成果,，說明我們教官整個團(tuán)隊走出來的路子和教學(xué)方法是正確的,。培養(yǎng)出這么多學(xué)員我們教官的心情也很激動”。

中國艦載機飛行員的背后,，離不開他們

新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行學(xué)員取得晝間航母資質(zhì)認(rèn)證

航母的飛行甲板被稱為“世界上最危險的4.5英畝”,，只有經(jīng)過最嚴(yán)苛的訓(xùn)練，具備最頂尖的技術(shù),，才有資格駕駛“飛鯊”搏擊?？铡?jù)不完全統(tǒng)計,，目前全球僅有幾千多名現(xiàn)役飛行員取得了這一資質(zhì),。

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前不久，海軍航空大學(xué)又一批艦載戰(zhàn)斗機飛行學(xué)員,，在遼寧艦上通過了晝間航母資質(zhì)認(rèn)證,，正式成為艦載戰(zhàn)斗機飛行員中的一員，突破了單批認(rèn)證人數(shù)最多,、平均年齡最小等多項紀(jì)錄,。

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在海軍航空大學(xué)，艦載機飛行學(xué)員不單單只訓(xùn)練起降也會訓(xùn)練基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)課目,。每一個架次的飛行參數(shù),、圖像等數(shù)據(jù)都會被記錄下來，形成電子檔案,，方便教官幫助他們分析存在的問題,，更好地掌握技術(shù)。

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近年來,，為了從源頭上解決,，艦載戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)數(shù)量問題,，海軍經(jīng)過層層篩選一批學(xué)員苗子從院校，直接選拔編入生長期班,，開始艦載戰(zhàn)斗機飛行理論學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，形成了改裝模式和生長模式雙軌并行的培養(yǎng)格局，實現(xiàn)了零星培養(yǎng)到批量培養(yǎng)的新跨越,，打造出艦載機飛行員培養(yǎng)的“中國樣本”,。

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英勇無畏他們挑戰(zhàn)飛行極限

對于飛行教官們來說,，他們之中的許多人都曾經(jīng)歷過不同程度的“空中歷險”,，這些“空中特情”不是英雄事跡，而是一個個經(jīng)驗積累,。今年9月,，海軍航空大學(xué)某基地艦載機飛行教官梁李彬就經(jīng)歷了一次“敞篷飛行”的險情，在低空山谷飛行訓(xùn)練中,，他駕駛的飛機突遇鳥撞飛機特情,。

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