東航事故調查已有初步進展專家：數(shù)據(jù)提取成難點(2)

2022-04-02 11:24:41 來源：人民日報健康客戶端 A+A-

王亞男向記者介紹,，駕駛艙語音記錄器相當于聲音信號的采集器,，駕駛艙內的所有聲音都會被記錄，如飛行員對飛機技術狀態(tài)的討論,，飛行員操縱意圖的表達,，儀器儀表發(fā)出的警告聲音,，還有飛行員和塔臺的聯(lián)絡通話、駕駛艙內其他的背景音等,，是分析事故原因的重要證據(jù),。

“飛行數(shù)據(jù)記錄器可能對于事故調查更為關鍵?！蓖鮼喣斜硎?，飛行數(shù)據(jù)記錄器是根據(jù)時間變化實時記錄飛機的運行狀態(tài)，包括飛行高度,、航向,、飛行姿態(tài)變化,、油門位置等等,，采集的數(shù)據(jù)十分豐富，對于調查來說更為直觀,，可以由此判斷飛機的健康狀態(tài)是否正常,。

數(shù)據(jù)提取和殘骸復原或成下一步調查難點

王亞男告訴記者，黑匣子往往是航空安全事故調查最核心的證據(jù),，在存儲單元完整的情況下,，數(shù)據(jù)很快就能被提取出來，在半個月到一個月左右就能有一個初步結論,。但是目前兩個黑匣子均有損壞,，可能為技術修復帶來較大困難，能不能實現(xiàn)百分之百的還原,，目前還不好說,。

3月27日，被發(fā)現(xiàn)的第二部黑匣子新華社記者陸波岸攝根據(jù)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部消息,，3月23日找到的第一部黑匣子駕駛艙語音記錄器外觀破損嚴重,，不能排除存儲單元損壞的可能性，目前民航局的專業(yè)實驗室一直在做數(shù)據(jù)修復和下載工作,。中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇也介紹,，目前兩部黑匣子都破損比較嚴重。

“第二個困難是現(xiàn)場殘骸的收集與分析,。需要將飛機損壞的零部件重新對應到飛機原來的位置上,并對殘骸的破壞痕跡進行,以確定究竟是撞擊導致?lián)p壞還是此前的故障導致?lián)p壞,。本次墜毀客機殘骸破損十分嚴重，幾萬塊殘骸碎片的還原極大地增加了殘骸分析難度,。這相當于完成同一個拼圖圖案,，使用1萬塊超小拼圖和使用100塊拼圖花費的時間精力是完全不一樣的?！蓖鮼喣姓f,。