【編譯/觀察者網(wǎng)童黎】“蒙古國著眼通過鐵路助推俄羅斯和中國,?!泵晒艊A(yù)計(jì)將在今年年底前完成的三條重要鐵路建設(shè),,引起了美媒注意。
美國《外交雜志》網(wǎng)站5月29日報(bào)道稱,,它們將對商品市場產(chǎn)生巨大影響,,讓中國和俄羅斯能夠向內(nèi)陸尋找貿(mào)易機(jī)會,,尤其是煤炭和金屬等大宗商品——這將增加兩國的能源安全,減少受到制裁壓力的影響,。
報(bào)道截圖
由于地處內(nèi)陸,,蒙古國經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然而然地需要與鄰國建立戰(zhàn)略連接和貿(mào)易口岸。截至目前,,蒙古國與中國共有13個(gè)貿(mào)易口岸,,主要出口煤炭、鐵礦石和銅精礦,。
幾十年來,,蒙古國的出口依賴于前蘇聯(lián)的鐵路系統(tǒng)和高速公路,大部分貿(mào)易量使用卡車運(yùn)輸?,F(xiàn)在,,由于基礎(chǔ)設(shè)施的限制,蒙古國的出口能力發(fā)展不足,。
今年2月蒙古國總理奧云額爾登訪華期間,,兩國政府敲定了三個(gè)主要鐵路項(xiàng)目的蒙中過境點(diǎn),它們都連接了中國和蒙古國礦產(chǎn)豐富的南戈壁,。
其中,塔溫陶勒蓋-宗巴彥鐵路全長416.1公里,,預(yù)計(jì)將在10月前完工,,可增加1500萬噸貨物的運(yùn)輸能力。
塔溫陶勒蓋-嘎舒蘇海圖鐵路將提供3000萬噸貨運(yùn)能力,。
宗巴彥-杭吉鐵路全長226公里,,將抵達(dá)中蒙滿都拉口岸。項(xiàng)目已在3月破土動工,,目標(biāo)出口量2000萬噸,。
同時(shí),自2009年以來,,蒙古國在改善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施方面取得了巨大進(jìn)步,,在實(shí)現(xiàn)以礦業(yè)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)多樣化努力中發(fā)揮了重要作用。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的說法,,“蒙古國是中國主要的冶金用煤和銅精礦供應(yīng)商,,其中大部分貿(mào)易通過卡車進(jìn)行。2021年,,由于疫情導(dǎo)致的邊境限制,,蒙古國的卡車在經(jīng)陸路口岸向中國運(yùn)輸貨物時(shí),面臨嚴(yán)重的物流問題,?!?/p>
而鐵路恰恰旨在解決這些物流挑戰(zhàn),目標(biāo)在2025-2028年將出口增加到140億至170億美元之間,到2029年增加到200億美元,。
與此同時(shí),,文章提到了中俄基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。首條中俄跨境鐵路預(yù)計(jì)將于8月完工,,耗資3.55億美元,。俄羅斯和中國之間的能源連接,或許闡釋了蒙古國煤炭能源的脆弱性,,進(jìn)一步證明了蒙古國參與這樣一項(xiàng)重大發(fā)展的戰(zhàn)略利益,。
這也將降低中國對海上物資來源的依賴,中國消化黑海上那種貿(mào)易中斷的能力將大大提高,。美媒暗示,,由于有了來自俄羅斯和蒙古國的供應(yīng),中國將不必面臨食物或能源燃料進(jìn)口限制,,戰(zhàn)斗力大大提高,。
文章試圖解讀稱,中俄擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施合作表明,,盡管有“去全球化”的說法,,但地緣政治利益一致國家和地區(qū)之間的貿(mào)易正在加強(qiáng),有價(jià)值觀和利益分歧國家和地區(qū)之間的貿(mào)易正在下降,。而蒙古國的地理位置,,已經(jīng)使它成為這些新貿(mào)易路線的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站。