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國內(nèi)首輛磁浮空軌列車,，即將接受“考驗”,！

2022-06-01 00:46:12 來源：科技日報 A+A-

◎ 科技日報記者魏依晨

隨著一陣風(fēng)聲,，一列紅白相間的磁浮空軌列車在興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗線上一閃而過,，當(dāng)人反應(yīng)過來時列車早已遠(yuǎn)去,。這列神秘的“空中列車”就是國內(nèi)首輛磁浮空軌列車——“興國號”,。

據(jù)介紹,，該列車由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制,，目前已進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段,，車輛調(diào)試完成后,，預(yù)計將于2022年7月份正式進(jìn)入通車實驗階段。

與傳統(tǒng)“磁浮”和“空軌”有何不同,？

“興國號”磁浮空軌列車采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu),，設(shè)計時速為80公里，其最大特點是首次將永磁磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛,。在線路方面,，試驗線正線全長約0.8km,，均為高架線路，采用單線設(shè)計,，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運營條件,。此外，項目采用EPC（設(shè)計,、采購,、施工一體化）模式，充分發(fā)揮了設(shè)計在整個工程建設(shè)過程中的主導(dǎo)作用,。

江西理工大學(xué)黨委書記楊斌介紹,，目前，國內(nèi)在建空軌項目均采用輪式空軌列車,，與傳統(tǒng)輪式空軌列車相比,，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛,，永久磁鐵與軌道相斥并在槽口中線保持懸浮狀態(tài),，電磁導(dǎo)向可實現(xiàn)零摩擦運行，僅需電機驅(qū)動即可運行,。永磁磁懸浮空軌具有非接觸,、懸浮運行的特點，爬坡能力更強,、轉(zhuǎn)彎半徑小,、噪音低也更為節(jié)能環(huán)保，而相較于常導(dǎo)磁浮交通,，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場,、“零功率”懸浮的特點，無磁污染優(yōu)勢明顯,。

這些特點,，讓永磁磁懸浮空軌不僅適用于城市、景區(qū),、機場接駁,、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境,，還能適合沿江,、環(huán)湖、海邊,、高寒,、荒漠等困難地域環(huán)境，并可與地鐵,、輕軌互為補充,。

磁浮空軌攻克了哪些技術(shù)難點,？

中鐵科工集團(tuán)首席技師王中美介紹，中國是繼德國,、日本之后第三個掌握空軌技術(shù)的國家,，空軌占地少、視野開闊,，與行人,、機動車互不干擾，擁有獨立的路權(quán),，單趟運量約為地鐵運量的一半,，但造價僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點,、商業(yè)區(qū),、科技園區(qū)等。

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