原標題：國內(nèi)成品油迎五連降加滿一箱油少花8.5元

國內(nèi)成品油零售限價迎來“五連降”。據(jù)國家發(fā)改委消息,，自2022年8月23日24時起,，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低205元和200元,。折合升價,，92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.16元,、0.17元,、0.17元。

消費者用油成本再度下降,，加滿一箱92號汽油將少花8.5元左右,。

兩月內(nèi)油價迎五連降加滿一箱油累計少花51.5元

本輪調(diào)價是今年內(nèi)國內(nèi)成品油零售限價的第16次調(diào)整，也是在6月28日,、7月12日,、7月26日、8月9日下調(diào)之后連續(xù)第五次下調(diào),。連同本次降價在內(nèi)的五輪降價累計,，汽、柴油每噸分別累計下調(diào)了1315元,、1270元，92號汽油,、95號汽油,、0號柴油每升分別累計下調(diào)1.03元、1.09元,、1.08元,。

在上一輪調(diào)價后，國內(nèi)不少地區(qū)的95號汽油已經(jīng)降至9元/升以下,。本次調(diào)價落實后,，國內(nèi)除海南、云南,、西藏外的其他地區(qū),，95號汽油基本均已回到“8元時代”。另外,，本次下調(diào)落實后,，國內(nèi)大部分地區(qū)的0號柴油價格也將重回“7元時代”。

消費者的用油成本將再度降低,。以油箱容量在50L的家用轎車為例,，加滿一箱92號汽油將較本次調(diào)價前少花8.5元左右。相較“五連跌”之前（即6月28日24時之前）,，消費者加滿一箱92號汽油將少花51.5元,。

在油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例,，到下次調(diào)價窗口開啟（2022年9月6日24時）之前的時間內(nèi),，消費者用油成本將減少12元左右。物流行業(yè),，以月跑10000公里,、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前,，單輛車的燃油成本將減少301元左右,。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，下周國際原油價格或整體延續(xù)震蕩盤整走勢,，雖新周期的原油變化率將以正值開局,，但對應(yīng)的成品油零售限價上調(diào)幅度有限，預(yù)計下周期國內(nèi)成品油零售限價小幅上調(diào)或擱淺的可能性較大,。

機構(gòu)判斷油價仍處于下跌初期伊核協(xié)議談判一旦達成將利空油價

8月初,，國際油價已回到俄烏沖突爆發(fā)之前的水平，目前兩油仍在100美元/桶下方,，美油在90美元/桶上下波動,，布油在95美元/桶上下波動。本輪計價周期內(nèi),，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩運行,，8月10日-11日經(jīng)歷過一段短暫的上漲，8月11日布油一度回到100美元/桶上方,，不過隨后又轉(zhuǎn)入下跌態(tài)勢,。8月9日至8月22日，紐約商品交易所上市的原油期貨近月合約累計跌約0.2%,，ICE布倫特原油期貨近月合約微漲0.04%,。尤其是8月15日（上周一），兩大原油期貨遭遇重挫,，均跌約4.6%,。

近期對國際原油市場影響最大的事件是伊核協(xié)議談判進展。2021年4月以來,，伊核協(xié)議相關(guān)方已經(jīng)舉行8輪談判,，但今年3月起因美伊分歧過大而陷入僵局，直至今年6月美伊談判重啟,。8月初,，最新一輪會談在維也納舉行，歐盟向談判參與方提交了一份關(guān)于恢復(fù)履行伊核協(xié)議的“最終文本”,，據(jù)伊朗官方伊通社8月16日報道,，伊朗已經(jīng)向歐盟提交書面答復(fù),，伊朗認為目前主要有三個分歧，而在其中的兩個分歧上,，美國表達出“口頭上的靈活性”,。伊外長8月15日表示，如果美國立足現(xiàn)實并展現(xiàn)靈活性,，則將達成最終協(xié)議,。外界猜測，伊核協(xié)議有望在近期達成,。

伊核問題是影響伊朗原油產(chǎn)量的關(guān)鍵因素,。中信期貨分析師桂晨曦指出，一旦伊核協(xié)議達成,，美國對伊朗石油出口制裁可能立即取消,，伊朗增產(chǎn)空間約130萬-150萬桶/日，若完全釋放,，對原油市場的影響不亞于歐佩克增產(chǎn),。目前油價仍處于下跌初期，如果伊核協(xié)議達成,，油價可能再下一個臺階,。中期來看，經(jīng)濟衰退風(fēng)險仍是影響油價的一大重要因素,，若經(jīng)濟進入實質(zhì)衰退,，油價跌幅抑或相應(yīng)放大直到下一輪復(fù)蘇周期來臨，此后油價重心可能隨之上行,。

除此之外，石油巨頭沙特阿美表示做好了增產(chǎn)準備也對國際石油市場造成擾動,。沙特阿美CEO 8月14日表示,，如果沙特阿拉伯政府提出要求，沙特阿美可以隨時將原油產(chǎn)量提高到1200萬桶/日的最大產(chǎn)能,。

孟鵬指出,，原油市場目前存在兩大風(fēng)險，一是伊核談判導(dǎo)致的下跌,，二是沙特救市導(dǎo)致的上漲,，這兩者都是供應(yīng)端較為關(guān)鍵的核心。此外,，全球經(jīng)濟運行情況,、各國央行貨幣政策等都將對原油價格帶來較強影響。因此,，石油市場保持謹慎,，油價也在波動中尋找方向,。

8月11日，歐佩克在最新月度報告中預(yù)計,，三季度全球石油市場將進入供應(yīng)過剩狀態(tài),，并再度下調(diào)了對今年全球石油需求增長預(yù)期，這已經(jīng)是4月以來的第三次下調(diào),。這一判斷可能意味著,，歐佩克認為在短期內(nèi)沒有進一步增產(chǎn)的必要。

國泰君安期貨研究員黃柳楠指出,，從全球范圍內(nèi)來看,，原油自身供需面的邊際惡化仍在持續(xù)。雖然過去一周海外天然氣價格的進一步上漲帶動了成品油尤其是柴油裂解價差的走擴,，但7月以來海外市場供應(yīng)緊缺問題的邊際緩解仍在持續(xù),。除此之外，海外通脹水平仍處于歷史高位,，主要經(jīng)濟體央行很難放松加息,，在通脹筑頂階段油價下行風(fēng)險往往較大；美元的上行驅(qū)動依然較強,，或持續(xù)對原油乃至多個大宗商品形成壓制,。因此，其對三季度的油價暫時維持偏空判斷,。

新京報貝殼財經(jīng)記者 顧志娟 編輯 陳莉 校對 趙琳