9月6日,，長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈遷移工程主作業(yè)船“大力號(hào)”駛離停泊碼頭,，起航前往長(zhǎng)江口二號(hào)古船遺址現(xiàn)場(chǎng)，迄今為止全球規(guī)模最大的古船整體打撈遷移工程開(kāi)啟海上施工,。

7月6日,，在完成古船整體打撈遷移工程海上預(yù)處理階段作業(yè)后，上海市文化旅游局和交通運(yùn)輸部上海打撈局組成的長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈遷移項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),，立即投入海上打撈的前期準(zhǔn)備工作,。

此次古船打撈遷移工程采用的是世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”，在海上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),，將由“大力號(hào)”在古船四周下放22根巨型弧形梁,，形成一個(gè)巨大的半圓柱沉箱，把古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來(lái),。因此,，端板—縱梁框架整體組裝是前期陸上準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)。

據(jù)介紹,，端板—縱梁框架整體是由22根弧形梁連接形成一個(gè)長(zhǎng)48米,、寬19米的半圓柱箱體基座，其組裝精度將直接影響海上弧形梁穿引,。為了海上現(xiàn)場(chǎng)施工順利推進(jìn),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)端板—縱梁框架進(jìn)行了陸地整體組裝。歷經(jīng)50多天的日夜奮戰(zhàn),，最終2個(gè)端板,、4根縱梁共16節(jié)短梁完成組裝。同時(shí),，順利完成了端板下沉輔助裝置調(diào)試,、發(fā)射架組裝、管線(xiàn)連接調(diào)試,、控制室傳感器調(diào)控,、樁筒焊接、吊梁安裝等準(zhǔn)備工作,。

端板—縱梁框架組裝

此次“大力號(hào)”再次出海,，標(biāo)志著長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目最核心的環(huán)節(jié)——古船整體打撈遷移工程正式全面啟動(dòng)，進(jìn)入海上施工“總攻時(shí)刻”,，也意味著離揭開(kāi)古船“身世”越來(lái)越近,。

后續(xù)三大看點(diǎn)

看點(diǎn)一：世界首創(chuàng)技術(shù)如何實(shí)施

最硬核的弧形梁打撈技術(shù)將實(shí)現(xiàn)古船原生,、完整、安全地打撈出水,?！按罅μ?hào)”到達(dá)海上施工現(xiàn)場(chǎng)后，將實(shí)施端板—縱梁框架整體下放工作,，隨后逐根進(jìn)行弧形梁的掘進(jìn)穿引,，并完成全部22根弧形梁穿引工作，把古船及周?chē)嗌?、海水“滴水不漏”地包裹起?lái),，形成古船沉箱?！按罅μ?hào)”整個(gè)海上作業(yè)時(shí)間預(yù)計(jì)花費(fèi)2至3個(gè)月,，隨后將由專(zhuān)用打撈工程船“奮力”輪將總重量1萬(wàn)余噸的古船沉箱同步提升出水，再“懷抱”古船沉箱送入“奮力”輪中部開(kāi)口處,。

看點(diǎn)二：古船如何進(jìn)入“新家”

目前,，已選定楊浦上海船廠舊址作為長(zhǎng)江口二號(hào)古船出水后的“新家”。為了確保古船整體打撈出水,、平安運(yùn)輸?shù)竭_(dá)“新家”,，上海打撈局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地為古船設(shè)計(jì)建造了一艘中部開(kāi)口的打撈專(zhuān)用工程船“奮力”輪。船上裝有46套液壓提升系統(tǒng),，通過(guò)同步提升技術(shù)將包裹古船的沉箱提升進(jìn)入中部開(kāi)口,，再經(jīng)海上運(yùn)輸，整體駛?cè)氪瑝]坐底,，最后將古船沉箱卸載，安全搬進(jìn)“新家”,?！皧^力”輪可實(shí)現(xiàn)1艘船舶完成抬浮、運(yùn)輸,、進(jìn)塢,、卸載等傳統(tǒng)需要4艘船舶才能完成的打撈工序，大幅提高了作業(yè)效率,，也避免多次吊運(yùn)古船而破壞文物的風(fēng)險(xiǎn),。

看點(diǎn)三：如何解碼古船“前世今生”

在前期水下調(diào)查和整體遷移預(yù)處理階段，已經(jīng)提取,、清理部分古船相關(guān)出水文物,。在最近預(yù)處理階段時(shí),，古船北部同時(shí)發(fā)現(xiàn)了船舵和鐵錨,。船舵的舵桿殘長(zhǎng)約5.6米,、直徑42厘米，裹著52道寬約7厘米的鐵箍起到加固作用,；舵柄由鐵箍將3根木材緊箍而成,，最長(zhǎng)處約6.26米。鐵錨為四爪錨,，長(zhǎng)3.3米（不含鐵環(huán)）,，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)較大的古代四爪鐵錨。此外,，目前已經(jīng)清理的600多件出水陶瓷器大多產(chǎn)自景德鎮(zhèn)窯,，包括“同治年制”款綠釉杯、粉彩二甲傳臚圖杯,、豆青釉碗等,，其中高60厘米的豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶中藏了50件制作精良的青花團(tuán)龍紋杯。其他陶瓷器可能產(chǎn)自江蘇宜興窯和福建地區(qū)窯口,。古船整體打撈出水后,，文物考古工作人員將根據(jù)古船考古和文物保護(hù)方案，圍繞古船遺址形成過(guò)程,、建造技術(shù),、航線(xiàn)等課題展開(kāi)全方位研究，最大程度地發(fā)掘古船的科學(xué),、歷史,、藝術(shù),、社會(huì)和文化價(jià)值,，讓文物“開(kāi)口”說(shuō)話(huà)，為世人揭秘長(zhǎng)江口二號(hào)古船蘊(yùn)藏的大量謎題,。

出水船舵