交叉潮
尖山河段江面寬闊,,行進(jìn)至此的水流變緩,,泥沙落淤,,時(shí)常會(huì)形成水下淺灘,,俗稱“尖山中沙”,,中沙將涌潮分成東、南兩股,,一般而言,,此區(qū)域交叉潮可分三種類型,即同向交叉,、反向交叉,、折返交叉。本次科考發(fā)現(xiàn)了后兩種類型的交叉潮,,首先在舊倉(cāng)附近江中形成了反向交叉,,而后又在大缺口-新倉(cāng)一帶交匯形成折返交叉。本次科考初步判斷,,當(dāng)出現(xiàn)反向交叉,、折返交叉時(shí),由于涌潮能量的損耗,,影響了向上游的動(dòng)能,,可能會(huì)導(dǎo)致上游河段的涌潮強(qiáng)度有所減弱。
尖山對(duì)撞潮
南潮繞過(guò)尖山中沙,,分成兩股,,一股向上游,另一股向下游,,向下游(由西向東)這股與東面向上游的東潮相向行進(jìn),,在舊倉(cāng)附近相交,形成對(duì)撞潮,。
折返潮
南潮與東潮繞過(guò)尖山中沙后產(chǎn)生交叉,,東潮則繼續(xù)向西奔騰。2′30″后,,部分南潮與北岸海塘相撞,然后折返轉(zhuǎn)向?qū)Π?。約20′后潮頭折返至對(duì)岸錢(qián)塘區(qū)廿工段,與南岸海塘碰撞后又二度折返回新倉(cāng)附近,,此時(shí)江面水位較高,,已無(wú)明顯潮頭痕跡。
老鹽倉(cāng)
回頭潮
老鹽倉(cāng)回頭潮除與鹽官東向西傳至的一線潮關(guān)系密切外,,還受岸線、潮前水深,、潮頭線與老鹽倉(cāng)大壩交角等共同影響,,根據(jù)相關(guān)研究,潮頭線與老鹽倉(cāng)大壩交角越大(大壩壩頭到潮時(shí)間早于壩根到潮時(shí)間,,時(shí)差越大),,則形成的回頭潮就越大,,岸岸邊實(shí)測(cè)回頭涌潮高度為一線涌潮高度的0.7~1.3倍,回頭潮陡度更大,。
上虞港區(qū)東堤
據(jù)悉,本次科考在農(nóng)歷八月初三,、初四的大潮汛期間進(jìn)行,,50位科考隊(duì)員從錢(qián)塘江起潮點(diǎn)到消亡點(diǎn),分12個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行定點(diǎn)考察,,全程約130公里,。科考隊(duì)員們通過(guò)對(duì)錢(qián)塘江涌潮追蹤觀測(cè),、潮景景觀拍攝,、岸灘地形觀測(cè),、涌潮參數(shù)測(cè)量,,分析錢(qián)塘江涌潮潮景的自然演變規(guī)律,為錢(qián)塘江觀潮景觀資源的保護(hù)與利用,、沿江景觀帶的建設(shè)和高標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)提供依據(jù),。
(總臺(tái)記者 高珧 少鵬 林侃 佳雯 金珠 江燕 浙江臺(tái) 杭州臺(tái) 嘉興臺(tái) 海寧市傳媒中心 王潞 高濟(jì)元 蕭山區(qū)融媒體中心)