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這屆“航天人”平均年齡只有30+

2023-05-08 07:45:49 來源：央視新聞 A+A-

原標(biāo)題：面對(duì)面丨托舉航天的青春力量走進(jìn)8090后年輕航天人

在中國取得的一系列航天成就背后,，有這樣一組數(shù)據(jù)：嫦娥團(tuán)隊(duì)平均年齡33歲,，天問一號(hào)團(tuán)隊(duì)平均年齡35歲，北斗團(tuán)隊(duì)平均年齡31歲?！睹鎸?duì)面》專訪航天五院副總設(shè)計(jì)師黃震,、航天一院緊固件室副主任馮韶偉,、北京航天飛行控制中心調(diào)度鮑碩,。

黃震：試驗(yàn)它就是玩兒

黃震，80后,，航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部型號(hào)副總設(shè)計(jì)師,，也是我國載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計(jì)師之一。

黃震：我們每天的任務(wù)其實(shí)就是設(shè)計(jì),、驗(yàn)證,，拿驗(yàn)證的事去反饋給設(shè)計(jì)，進(jìn)行不停地迭代,。

記者：年復(fù)一年日復(fù)一日這么做,，試驗(yàn)對(duì)你而言那種枯燥感會(huì)有嗎？

黃震：怎么說呢,，試驗(yàn)這個(gè)東西本身它就是玩兒,。

這屆“航天人”平均年齡只有30+

2010年黃震博士畢業(yè)成為航天科技集團(tuán)五院載人航天團(tuán)隊(duì)中的一員，在圓滿執(zhí)行了神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)后,，30歲那年黃震被任命為總體的副主任設(shè)計(jì)師,。緊接著，他主持了神舟九號(hào)和天宮一號(hào)的手動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù),。

黃震：神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接成功了，但是神舟九號(hào)是航天員上天,，第一次用手控的方式做交會(huì)對(duì)接,，那時(shí)候時(shí)間非常緊張，有很多問題還沒有完全解決,。

這屆“航天人”平均年齡只有30+

以一個(gè)細(xì)節(jié)為例,，飛船在和天宮一號(hào)對(duì)接的時(shí)候，要瞄準(zhǔn)十字靶標(biāo)的靶心去操作,。在地面上操作這是相對(duì)簡單的事,，但進(jìn)入太空后，當(dāng)太陽光線轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的陰影會(huì)把一部分靶心擋住的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致對(duì)接失去準(zhǔn)頭,。黃震想出了一個(gè)所謂的“笨”辦法：畫點(diǎn)陣圖,，然后對(duì)照太陽在一天中各個(gè)時(shí)間段的不同角度，用太陽高度角的方式往任何一個(gè)點(diǎn)陣去投影,，分析各種遮擋情況進(jìn)行計(jì)算,。為了驗(yàn)證軟件計(jì)算的結(jié)果，他還偷偷在家里做了很多紙殼模型,，用手電筒當(dāng)投影一個(gè)一個(gè)檢驗(yàn),。

記者：這個(gè)試驗(yàn)對(duì)最后這樣的一個(gè)空中實(shí)景操作有作用嗎？

黃震：我們盡量要回避掉它被遮擋的時(shí)間,，有可能發(fā)現(xiàn)遮擋的時(shí)候我們就需要讓航天員停一停,，等一等，等遮擋過去了再往前走,，但是我必須告訴什么時(shí)候有擋,，什么時(shí)候不會(huì)擋，那個(gè)時(shí)候提前安排自動(dòng)程序,，讓它等下來,。我們?cè)谲壍臅r(shí)候攝像機(jī)可以拍到實(shí)際遮擋情況，回來之后我們根據(jù)當(dāng)時(shí)任務(wù)軌道也做了一個(gè)復(fù)現(xiàn),，每一秒畫出來的圖像和我當(dāng)時(shí)計(jì)算出來的圖像是一模一樣的,，一點(diǎn)也不差，所以支持了那次任務(wù)可以順利進(jìn)行,。

2012年6月,，神舟九號(hào)飛船和天宮一號(hào)手動(dòng)交會(huì)對(duì)接取得圓滿成功。2013年,，黃震接到新任務(wù)——研制中國新一代的多用途飛船,，未來既可以用來登月，也可以登火,。經(jīng)過7年的嘔心瀝血和精心打磨,，2020年5月，黃震和團(tuán)隊(duì)研制的新一代載人飛船試驗(yàn)船開展在軌試驗(yàn),。

這屆“航天人”平均年齡只有30+

單從返回高度來說,，2020年的試驗(yàn)在當(dāng)時(shí)中國乃至世界航天史上是史無前例的第一次：試驗(yàn)艙要從高度8000公里外的軌道直接返回。此前,，中國的神舟載人飛船以及美國阿波羅飛船,，大多是從400到500公里的高度返回，這一次,，距離直接放大了20倍,。返回高度越高,，飛行的速度就越快，再入大氣時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量就會(huì)越高,，對(duì)船體以及飛船的各項(xiàng)參數(shù)的考驗(yàn)就愈加嚴(yán)苛,。

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