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火爆,！訂單排到2028年 這就是“中國船說”,！

2023-05-27 07:41:03 來源：央視財經 A+A-

受益于國際航運業(yè)的快速發(fā)展，我國造船行業(yè)承接了來自全球的大批新船訂單,。記者走訪了上海幾個大型造船基地發(fā)現,，當前他們的新訂單大幅增加,。

上海：需求持續(xù)火熱造船廠訂單排到四年后

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在位于上海市長興島的江南造船基地,，碼頭上停靠著三艘全球最大級別的集裝箱船和一艘液化氣船,。據了解,，今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多,，目前共有24艘,，已經超過了去年全年的水平。

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中國船舶集團江南造船副總經理林青山：到目前為止,，民船訂單已經承接了大概300億元人民幣,，2026年已經全部接滿，2027年接了快一半,，甚至有些生產線已經排到2028年,。

在另外一家位于上海外高橋的造船企業(yè)，碼頭上一片忙碌,，一艘剛剛試航完成的油輪,，將于本月底交付給希臘的船東公司。據介紹,，今年的油輪訂單增長迅猛,，主要原因是目前油輪船齡老化。

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中國船舶外高橋造船市場營銷部液貨船室主任王楠：整個油輪船隊里15年以上船齡的船占一半以上,，目前整個油輪手持訂單占油輪船隊比例不足4%，所以就推動了船東積極新造船的態(tài)度,。

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王楠表示,，今年新接訂單在今年年底才能陸續(xù)開工,，整個建造周期大約需要1年左右。

造船產能供不應求船價有望繼續(xù)上漲

相比造船訂單的快速增長,，造船產能的擴張卻是非常緩慢,，由于造船對于地理條件、氣候條件和勞動力條件等要求很高,，所以新增船塢數量相對受限,。目前，國內造船廠只能通過提升效率的方式來擴充產能,，而這需要幾年甚至更長的時間,。

記者在采訪中了解到，當前船舶需求旺盛,，疊加原材料漲價和設備升級帶來的綜合成本上漲,，新船價格正在持續(xù)上漲。

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招商輪船運營管理部總經理劉春庭：比如17.4萬立方米、17.5萬立方米的標準,，大型LNG運輸船的新造船價,，從去年年初的約2億美元每艘，現在已經增加到接近2.6億美元每艘,，增幅接近30%,。

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申萬宏源交通運輸行業(yè)首席分析師閆海：新造船價格在很底部的區(qū)間,，船價的上漲幅度，我們認為還有非常大的超預期空間,。

(責任編輯：路子康 CN078)

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