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中國首艘國產(chǎn)大型郵輪,！即將出塢,！(3)

2023-06-04 13:24:25 來源：央視新聞 A+A-

近日,，中國船舶集團有限公司簽下了金額達210多億元人民幣的合作協(xié)議,，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄,，給紅火的中國造船業(yè)再添一把火,。在市場份額不斷擴大的同時,，通過優(yōu)化產(chǎn)品結構,，大量高技術船舶已經(jīng)成為中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點,。量在增長,，質(zhì)在提升，這就是名不虛傳的中國“船”說,。

我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪也開工了

供應鏈本土化進程提速

第一艘國產(chǎn)大型郵輪出塢在即,，第二艘國產(chǎn)大郵輪也于去年8月按期開工。郵輪建造需要大量供應鏈的配套,，我國以前在這方面是完全空白的,。通過這兩艘國產(chǎn)郵輪的建造，有關郵輪的整個配套體系有了很大突破,。郵輪看似一艘大船,，但實際上整個船上里面的設備系統(tǒng)非常復雜，里面的裝修材料,、機電設備配置都非常高,。針對郵輪，它有一個完整的叫作郵輪供應鏈的產(chǎn)業(yè)體系,，這個產(chǎn)業(yè)體系對于我們整個裝備的發(fā)展至關重要,。

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在此之前，我國沒有屬于自己的郵輪,，在整個郵輪經(jīng)濟的鏈條當中,，只占有消費者一個環(huán)節(jié)，這樣的消費模式也被稱為“過路經(jīng)濟”?，F(xiàn)在,，郵輪是我們自己制造的，又是我們自己運營的,，相當于整個郵輪產(chǎn)業(yè)的整個鏈條,，在國內(nèi)基本上全部建立起來了。

目前,，大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術,、高附加值船舶產(chǎn)品,。能夠制造出完全符合國際標準的大型郵輪，意味著我國造船技術一個新的飛躍,，將讓中國成為繼德國,、法國、意大利,、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家,。

我們的國產(chǎn)大郵輪的設計非常中國，是為中國市場特點和游客偏好量身打造的國產(chǎn)大型郵輪,。到2035年,，我國郵輪市場將成為全球最具活力市場之一，郵輪旅客年運輸量預計達到1400萬人次,，屆時對我國經(jīng)濟的貢獻可能達到5500億元左右,。

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看到這里，是不是很想知道“愛達·魔都”號將會有什么樣的旅行航線了,？在今年底交付后,，“愛達·魔都”號開啟以上海為母港的國際航線，執(zhí)航東北亞,、東南亞航線,，還計劃推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長,、中,、短相結合的多樣旅行選擇。就算是時間相對緊張的上班族也能在有限的假期享受郵輪風情,！

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(責任編輯：路子康 CN078)