2023年4月7日,浙江省金華市一處公交場(chǎng)站內(nèi),,新能源汽車(chē)車(chē)主在利用空閑充電樁充電。圖|視覺(jué)中國(guó)
為什么在當(dāng)前部署建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,?
其一,,體現(xiàn)了統(tǒng)籌當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要矛盾是需求不足,,必然很注意擴(kuò)大內(nèi)需,。但在這個(gè)過(guò)程中,也要注重供給側(cè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,,因?yàn)槿绻F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系滯后,,未來(lái)的增長(zhǎng)潛力就沒(méi)有了。相對(duì)需求來(lái)講,,供給更關(guān)系長(zhǎng)遠(yuǎn),。
其二,體現(xiàn)了統(tǒng)籌供給與需求,。2008年我國(guó)提出擴(kuò)大內(nèi)需,,2015年提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,最近五年基本以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn),。疫情期間,,需求不足是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾,所以現(xiàn)在的政策主基調(diào)是把擴(kuò)大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合,,并不是單純搞擴(kuò)大內(nèi)需,,也不是單純的供給側(cè)改革。
部署現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系也體現(xiàn)了這樣的政策思路,,因?yàn)閮?nèi)需特別是消費(fèi)中有許多領(lǐng)域存在著供給不足導(dǎo)致的需求難以擴(kuò)大,,比如文化、旅游等領(lǐng)域。
其三,,體現(xiàn)了統(tǒng)籌新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。當(dāng)前各地區(qū)都很重視戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),二十屆中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議特別強(qiáng)調(diào),,堅(jiān)持推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),,不能當(dāng)成“低端產(chǎn)業(yè)”簡(jiǎn)單退出。
中國(guó)作為一個(gè)大國(guó),,必須保持完整的產(chǎn)業(yè)體系,,不能顧此失彼,不要簡(jiǎn)單退出所謂的“低端產(chǎn)業(yè)”,,同時(shí)也要防止“脫實(shí)向虛”,。過(guò)去十年,金融,、房地產(chǎn)相當(dāng)程度上拉動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),,金融對(duì)過(guò)去十年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率是10.22%,房地產(chǎn)是8.84%,,與房地產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率是7.4%,,合計(jì)拉動(dòng)了26.5%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),大于制造業(yè)19.43%的貢獻(xiàn),。這使得制造業(yè)比重出現(xiàn)快速下降,,實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不如金融、房地產(chǎn),。當(dāng)然,,金融和房地產(chǎn)也不能簡(jiǎn)單歸為虛擬經(jīng)濟(jì)。