原標(biāo)題:超大“風(fēng)車”吊裝成功打卡我國投運最大海上風(fēng)電機(jī)組
“大風(fēng)車吱呀吱喲喲地轉(zhuǎn)”,帶來的不只是“風(fēng)景真好看”,,所產(chǎn)電能照亮的家庭也將達(dá)千千萬萬,。本周三,全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建海上風(fēng)電場吊裝成功,。16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組建成并網(wǎng)發(fā)電后,,將成為我國已投運的最大海上風(fēng)電機(jī)組。
123米的超長風(fēng)機(jī)葉片在高空安裝難度相當(dāng)大,,再加上海上風(fēng)浪的影響,,安裝作業(yè)的困難較大,這便要與海上安裝平臺——“白鶴灘號”相配合,,才能“如履平地”的進(jìn)行,,這艘船,,算得上是安裝船屆的佼佼者。
總臺央視記者張叢婧:我身旁這個大家伙就是16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的安裝平臺——“白鶴灘”號,,下有120米的“長腿”,,上有130米的“巨臂”,可以吊起1300多輛家用小轎車,,就像“手臂”一樣穩(wěn)穩(wěn)地抓住風(fēng)機(jī)部件,,用“搭積木”的方式完成高空組裝,甲板面積相當(dāng)于10個籃球場,,在巨浪中也可以巋然不動,。
這次即將安裝的16兆瓦的輪轂中心高度152米,相較于目前海上批量化使用的10兆瓦風(fēng)機(jī)高度增加了34米,,再加上風(fēng)機(jī)也更重,,對于操縱技術(shù)是不小的考驗。從外部看,,這個風(fēng)機(jī)是個“鐵疙瘩”,,但遍布整機(jī)的傳感器和激光雷達(dá),可以感知溫度,、濕度,、風(fēng)速等信息,,數(shù)字化跟蹤機(jī)組的運行狀態(tài),,在惡劣天氣下,還能通過機(jī)組自身的“智慧”,,調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)角度,、功率。而全過程最難的,,還是葉片的吊裝,。
金風(fēng)科技海工及運維技術(shù)工程師張貴楊:這次葉片吊裝的難度是非常大,首先是葉片的長度非常長,,葉片長度是123米,,我們也是首次進(jìn)行這么長葉片的吊裝,還有就是葉片的螺栓數(shù)量非常多,,有176顆螺栓,,這些螺栓都需要在百米的高空進(jìn)行精準(zhǔn)對接。