12月27日,伴隨著最后一塊橋面板成功嵌入,,中國又一個“世界第一”超級橋梁渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋順利貫通,。
雙堡特大橋是渝湘復(fù)線高速公路重點(diǎn)工程之一,橋長1620米,,單幅橋面寬度16米,,雙向6車道。集“雙聯(lián)拱跨徑世界第一”“獨(dú)立吊塔的纜索吊跨徑世界第一”“同等結(jié)構(gòu)的纜索吊重世界第一”三項(xiàng)世界之最于一身,。
雙堡特大橋其所處位置正好是武隆區(qū)大洞河,、小河溝“雙溝谷”,。典型的“W峽谷地形+巖溶地質(zhì)”,給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來巨大挑戰(zhàn),。根據(jù)橋梁所處的地形地貌,,經(jīng)實(shí)地反復(fù)勘探測量,再綜合特殊地質(zhì)條件下受力等多種復(fù)雜情況,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最終確定雙堡特大橋結(jié)構(gòu)為雙跨連續(xù)上承式鋼管混凝土桁架拱橋,。2×405米的雙跨徑,讓這座架設(shè)在巴渝深山處的橋梁一舉成為世界在建最大跨徑雙連拱橋,。
為了啃下這塊“硬骨頭”,,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力開展技術(shù)攻關(guān),成功打造集北斗,、互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、傳感器,、自動控制及可視化等多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身的智能索主動平衡控制系統(tǒng),,并在國內(nèi)首次應(yīng)用于解決中間墩不平衡扣掛難題。之后的拱肋拼裝,,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也在全國首次將三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)全面應(yīng)用于鋼拱肋制作安裝,,提前解決實(shí)物拼裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題,成功把拼裝精度控制在毫米級,。