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渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋鋼梁合龍

2024-01-18 16:16:04 來源：央視新聞客戶端 A+A-

1月18日，渝湘高鐵太子坪烏江大橋合龍段鋼梁吊裝到位,，標(biāo)志著太子坪烏江大橋主橋鋼梁合龍，上部結(jié)構(gòu)施工取得重要階段性勝利,，為全線順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ),。

渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋鋼梁合龍

施工方中鐵大橋局介紹，太子坪烏江大橋全長2313.85米,，主橋全長562.2米,，設(shè)計時速350公里，施工精度要求高,，質(zhì)量控制難度大,。大橋地處西南艱險山區(qū)和喀斯特地貌區(qū)，沿線山高嶺多,，生態(tài)敏感度高,，區(qū)域內(nèi)巖溶發(fā)育，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，不可預(yù)見因素多,，基礎(chǔ)施工難度大。且大橋上跨烏江航道,，通航要求高,，施工期間交通運輸組織難度大，安全防護風(fēng)險高,。

渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋鋼梁合龍

大橋主橋設(shè)計為主跨300米雙塔雙索面鋼—砼結(jié)合梁斜拉橋,，主梁由混凝土箱梁和鋼—砼結(jié)合梁兩部分組成，邊跨鋼梁位于陸上陡坡段,，采用拖拉滑移,，中跨鋼梁采用懸臂架設(shè)，施工工藝復(fù)雜,。面對溫度及風(fēng)力風(fēng)向多變等不可控因素,，如何在高空中為大橋“穿針引線”，精度要求高,，對此,，中鐵大橋局根據(jù)地形特點，對主橋鋼梁施工進行了優(yōu)化,，加強對架梁吊機方案研究以及施工過程中的線性控制和監(jiān)控量測,，切實保障了大跨度高鐵無砟軌道主梁線型控制精度。

渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋鋼梁合龍

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,，是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,。建成通車后，將顯著加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群,、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系,，填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系,，對重慶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,，促進沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟資源具有重要作用。（總臺記者李洪淼張波?。?/p>

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)