從春運開始,,我們常常聽到一個數(shù)據叫全社會跨區(qū)域人員流動量超90億人次,。什么叫全社會跨區(qū)域人員流動量?一起來了解,。
從交通運輸部發(fā)布的口徑來看,2024年綜合運輸春運客流統(tǒng)計口徑發(fā)生了明顯變化,。梳理之前春運客流數(shù)據統(tǒng)計口徑,,2023年春運之前,客流僅統(tǒng)計鐵路,、公路,、水路、民航的營業(yè)性客運量,;2023年春運首次引入“人員流動量”概念,,在營業(yè)性客運量基礎上,將全國高速公路小客車人員出行量納入春運客流統(tǒng)計范圍,;2024年春運,,根據交通運輸部《客運統(tǒng)計改革實施方案》,,進一步擴大統(tǒng)計口徑,將普通國省道小客車人員出行量增列其中,。
交通運輸部科學研究院綜合運輸研究中心研究室副主任劉新:統(tǒng)計口徑變化,最根本的原因是公眾出行習慣發(fā)生了深刻結構性變化,。從出行方式看,,鐵路民航客運量規(guī)模總體呈上升趨勢,。但公路仍發(fā)揮基礎性作用,,公路人員流動量占比超過九成。近年來,,公眾對于靈活性,、便捷性和個性化的出行需求明顯增強,越來越多的人選擇自駕出行,。在統(tǒng)計營業(yè)性客運量的基礎上,,增加了高速公路和普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量,就是為了更好地提升客流數(shù)據全面性和準確性,,更好地反映行業(yè)運行實際,,更好地體現(xiàn)“流動的中國”的勃勃生機。
90億人次是如何計算出來的,?
90億人次的流動,,今年的春運出行人數(shù)可以說是創(chuàng)了新高。春運的客流人數(shù)是如何測算,?今年客流結構如何,,又有哪些特點?