全新體驗,！4架C919國產大飛機首度服務春運
今年春運期間,，民航旅客運輸量預計將達到8000萬人次,，有望創(chuàng)歷史新高,。數(shù)千條航線,，平均每天有超1.7萬航班在空中往來穿梭,。
今天,，記者帶您感受今年春運坐飛機出行的幾個“第一次”,。
今年春運,，4架C919國產大飛機首度服務春運,，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛,。
晚上10點,，C919國產大飛機值班簽派員張庭磊的工作臺上，多個顯示屏不斷更新信息,，首次參與春運,，和機組安全飛行息息相關的氣象、燃油,、線路等核心數(shù)據(jù),，正在加速度“跑起來”。
中國東航飛行簽派員張庭磊：安全是我們的第一要求,。簽派員也叫做“地面飛行員”,，包括C919大飛機在內的每一個航班，我們都要參與制定和申請飛行計劃,。
國產大飛機春運首飛的第一班，是從上海到成都,。上海藍天在線,，萬里無云，能見度很高,，是個飛行的好天氣,。
游客程瑭楷：實在是太激動了,，第一次坐C919,，因為這是我們自己研發(fā)的飛機，它的流線型結構,，還有起落架,、引擎，真的太漂亮了,。
不少旅客是第一次坐國產大飛機,，大家發(fā)現(xiàn)有些設計挺實用：椅背上有頸托，座位下有充電插座,。而記者發(fā)現(xiàn)以往售出率較低的中間座,，也有不少人選擇。
中國東航C919客機乘務長張雯婧：我們非常特別的一點就是經濟艙的三連排的座位,，它要比其他的飛機中間座位更寬一點，寬1.5厘米,。
點滴細節(jié)提升出行體驗的同時,，國產大飛機上吃的也有新意。
總臺央視記者蔣樹林：首先是這個大白兔的紅豆風味的牛奶,，這還是我頭一次看到這樣的口味。還有這個桂花條頭糕,，是上海老字號出產的,。可以說這個小小的餐盤把上海的土特產,，搬到了C919飛機上。
經過3個半小時的飛行，C919平穩(wěn)降落成都天府國際機場,。記者了解到,，隨著C919陸續(xù)交付航空公司，未來春運中,，國產大飛機還將持續(xù)上線,，航線也會更豐富。
同一片藍天,，服務春運的還有“新面孔”。南航集團今年有22名外籍乘務員第一次服務春運,。
來自馬來西亞的鄭美君和黃佩儀是首次參與春運,，面對比平時激增的客流量，她們約定了一個小目標：會說能做,，把服務在旅客開口之前做好,。記者注意到，她們在服務空隙不時拿出一張小紙條看看,。
南航集團馬來西亞籍空乘鄭美君：有一位旅客坐在36排K，行李后面放不下了,，我就給他移到前面,，我又擔心自己會忘記，所以我一放下就直接把它記下來,。
南航集團馬來西亞籍空乘黃佩儀：現(xiàn)在又到了春運的時期，我們領資料箱的時候,，特地問一下能不能多給我們兩包,，盡量保證每個睡覺的旅客，前面都有這樣一個小紙貼,。
由廣州飛往大連,，全程需要3個多小時，這在國內航班中屬于時間較長的,，又趕上春運,，客流量大。鄭美君和黃佩儀在乘務長的統(tǒng)籌下,，既有協(xié)作,，又有分工。
記者：你們感覺怎么樣,？
南航集團馬來西亞籍空乘鄭美君：累,，還沒見過太陽。
記者：這個是常態(tài)嗎,？
南航集團馬來西亞籍空乘鄭美君：是常態(tài),，進入了春運以后確實是這樣，在旅客不知道的角度我們做了很多準備,。旅客上來的時候,，其實我們已經滿頭大汗的那種了。
在南航機組運行中心,，記者看到了今年春運計劃表，密密麻麻的安排中顯示,，外籍乘務員除了參與春運期間國內飛行外,，還要飛不少國際航班。
南航集團馬來西亞籍乘務員李儀敏：國內和國際（航班）地域區(qū)域分別比較大,，所以在我們的宿舍里，都會分別準備兩個不同尺寸的箱子,，一個是準備執(zhí)行中短程的,，還有一個是準備飛行長航線的。所以不管飛任何一個航線,，我們都能快速準備好所需要的衣物,。
南航集團客艙部乘務八部經理梁湘：我們的22名外籍乘務員分別來自馬來西亞,、日本和韓國,，在他們的國家也有過春節(jié)的傳統(tǒng)，但她們選擇留在崗位上,。她們既是我們春運的新面孔,，也是保障服務的新力量。
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