打“飛的”上班不是夢(mèng)！速來(lái)圍觀“空中的士”

2024-05-06 03:09:18 來(lái)源：央視新聞 A+A-

原標(biāo)題：打“飛的”上班不是夢(mèng),！速來(lái)圍觀“空中的士”量產(chǎn)過(guò)程→

無(wú)人機(jī)穿行在高樓大廈間送餐,，在擁堵的早高峰打個(gè)“空中的士”......曾經(jīng)的科幻片場(chǎng)景正逐漸成為現(xiàn)實(shí)生活。在廣東云浮的生產(chǎn)線(xiàn)上,，能載人的無(wú)人飛行器已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

總臺(tái)記者何俊儒：乘坐這樣的一臺(tái)“空中的士”，給我的第一感覺(jué)就是非常平穩(wěn),，而且非常方便,。我在上面乘坐的時(shí)候，幾乎不需要做任何操作,，它自動(dòng)地就進(jìn)行了飛行,。像這樣一臺(tái)“空中的士”它是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？

“空中的士”機(jī)型款式多樣涉及不同領(lǐng)域

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現(xiàn)在穿越機(jī)進(jìn)入的是生產(chǎn)基地成品大廳，目前他們發(fā)布的航空器機(jī)型達(dá)到十幾款,，涉及應(yīng)急,、物流、交通等多個(gè)領(lǐng)域,，像剛剛我們看到的“空中出租車(chē)”,，每年的產(chǎn)能可以達(dá)到600架。

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隨著穿越機(jī)的深入,，我們來(lái)到了這個(gè)車(chē)間，就是“空中出租車(chē)”的零件制造車(chē)間，一架航空器就是從這里開(kāi)始成型,。

零部件達(dá)數(shù)千件新材料提高安全性

通過(guò)鏡頭,，我們進(jìn)入了車(chē)間，一架“空中出租車(chē)”的零件就達(dá)到數(shù)千件,，絕大部分都是由我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的,。

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工作人員正在拿著一層一層的布在模具面上反復(fù)貼合,，它是一種新材料——碳纖維布,，經(jīng)過(guò)熱壓后，它可以變得非常堅(jiān)硬,，有多堅(jiān)硬呢,？就算是一輛貨車(chē)壓在上面，依然能保持材料的完整性,，這也顯著地提高了它的安全性,。一架制作完成的航空器重量大約400公斤，最大載荷近200公斤,。正常情況下,，乘坐兩位成年人也是毫無(wú)問(wèn)題的。

提升精準(zhǔn)導(dǎo)航完善電池系統(tǒng)助力續(xù)航

跟隨著穿越機(jī)繼續(xù)向前,，在總裝生產(chǎn)車(chē)間,，工作人員正在對(duì)我們剛剛看到的包括碳纖維在內(nèi)的所有零部件進(jìn)行裝機(jī)。

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航空器運(yùn)用電能作為主要能源,，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)90%的數(shù)字化程度，結(jié)合4G,、5G通信網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛中的超高清圖傳、遠(yuǎn)程低時(shí)延管理,、精準(zhǔn)定位等功能,。目前，工廠(chǎng)正在攻克高性能,、快充電池系統(tǒng),，未來(lái)僅需充電5至10分鐘，也就是一杯咖啡的時(shí)間,。

未來(lái)終端系統(tǒng)可實(shí)時(shí)交互指揮調(diào)度

我們通過(guò)穿越機(jī)的視角觀看了“空中的士”的生產(chǎn)全過(guò)程,。工作人員正在利用我國(guó)首個(gè)由企業(yè)自主研發(fā)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)我們使用的手機(jī)信號(hào)一樣的通信訊號(hào),，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與系統(tǒng)的實(shí)時(shí)交互,，并通過(guò)北斗,、GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，全程管理飛機(jī)的飛行狀態(tài),。構(gòu)建類(lèi)似于像機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)與客機(jī)這樣關(guān)系的“空中的士”綜合調(diào)度中心,。

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