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江海直達(dá),!首艘萬噸級(jí)海輪直航重慶

江海直達(dá),!首艘萬噸級(jí)海輪直航重慶

5月8日,,載運(yùn)5400噸大豆的“創(chuàng)新5”號(hào)貨輪順利進(jìn)入重慶轄區(qū),,開創(chuàng)了江海直達(dá)船舶首次從沿海直航重慶的先河

重慶海事局介紹,,三峽成庫后,,長(zhǎng)江上游庫區(qū)、回水變動(dòng)區(qū)及自然航段并存,,庫區(qū)航道條件明顯改善,,但回水變動(dòng)區(qū)及自然航段部分水域在低水位時(shí)期航道彎曲狹窄,水流湍急,,通航條件較差,,通過能力受限,而海船船型較大,、吃水深,,加之舵設(shè)備等重要設(shè)備結(jié)構(gòu)差異,航行操縱性能也有所不同,,在彎,、窄、淺,、急水域航行和會(huì)讓面臨較大安全挑戰(zhàn),。

江海直達(dá)!首艘萬噸級(jí)海輪直航重慶

據(jù)了解,,“創(chuàng)新5”輪是一艘LNG雙燃料動(dòng)力江海直達(dá)船舶,,具備宜江、適海,、綠色,、經(jīng)濟(jì)四大特性。該船總長(zhǎng)130米,、型寬16.20米,、型深8.50米、設(shè)計(jì)吃水6.1米,、載貨量9832噸,。本航次載運(yùn)5400噸進(jìn)境大豆,于4月24日從寧波舟山港出發(fā),,將直航到重慶萬州新田港,、珞璜港,這一運(yùn)輸模式改變了以往需在長(zhǎng)江中下游港口通過江轉(zhuǎn)運(yùn)的模式,,預(yù)計(jì)可縮短運(yùn)輸時(shí)間約20天,,節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)并減少貨物損壞率,。

(總臺(tái)記者 伍黎明)

(責(zé)任編輯:王毅 CN096)

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