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新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

2024-05-20 01:19:34 來源：央視新聞 A+A-

原標題：新能源車換新“退役”電池怎么辦,？這個方法讓鋰電池“重獲新生”

隨著新能源車的以舊換新,，作為其核心零部件的鋰電池也將迎來大規(guī)模的“退役潮”。去年,，我國退役鋰電池總量超過58萬噸,。預(yù)計到明年,，這一數(shù)字將接近80萬噸。這么多鋰電池都去哪兒了,？又該怎么處理呢,？

按照新能源汽車國家標準，動力電池性能會隨著充電次數(shù)增加而衰減,，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時,，就不再適用于電動汽車上，需要有資質(zhì)的正規(guī)動力電池回收企業(yè)進行回收處理,。

新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

為什么要強調(diào)正規(guī)企業(yè)呢,？專家表示，電動汽車的電池重達數(shù)百公斤,。當車輛報廢時,，電池中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì),，如果處理不好將造成環(huán)境污染,。而且，退役的鋰電池其實還有很高的利用價值,，目前,，鋰電池回收利用模式有兩種：梯次利用和回收提取原材料。前者是將電池拆解重組后,，應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域,；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳,、鋰等價格昂貴的金屬材料,，循環(huán)再生成為新的電池。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大,，新能源汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長。

新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

中國亞洲經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會會長張瑩：現(xiàn)在目前的話動力電池的回收是有白名單企業(yè),，也分為梯次利用企業(yè),，回收企業(yè)，包括主機廠所建設(shè)的回收網(wǎng)點,。從目前來看,，全國一共有15000多家的回收網(wǎng)點，基本上能覆蓋到85%以上的整個的新能源汽車使用的市場領(lǐng)域。

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