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新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

2024-05-20 01:19:34 來源：央視新聞 A+A-

原標題：新能源車換新“退役”電池怎么辦,？這個方法讓鋰電池“重獲新生”

隨著新能源車的以舊換新，作為其核心零部件的鋰電池也將迎來大規(guī)模的“退役潮”,。去年，我國退役鋰電池總量超過58萬噸,。預計到明年，這一數(shù)字將接近80萬噸,。這么多鋰電池都去哪兒了,？又該怎么處理呢？

按照新能源汽車國家標準,，動力電池性能會隨著充電次數(shù)增加而衰減,，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時,，就不再適用于電動汽車上,，需要有資質(zhì)的正規(guī)動力電池回收企業(yè)進行回收處理。

為什么要強調(diào)正規(guī)企業(yè)呢？專家表示,，電動汽車的電池重達數(shù)百公斤。當車輛報廢時,，電池中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷,、氟化氫等有害物質(zhì)，如果處理不好將造成環(huán)境污染,。而且,，退役的鋰電池其實還有很高的利用價值，目前,，鋰電池回收利用模式有兩種：梯次利用和回收提取原材料,。前者是將電池拆解重組后，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域,；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳,、鋰等價格昂貴的金屬材料，循環(huán)再生成為新的電池,。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大,，新能源汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長。

新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

中國亞洲經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會會長張瑩：現(xiàn)在目前的話動力電池的回收是有白名單企業(yè),，也分為梯次利用企業(yè),，回收企業(yè)，包括主機廠所建設的回收網(wǎng)點,。從目前來看,，全國一共有15000多家的回收網(wǎng)點，基本上能覆蓋到85%以上的整個的新能源汽車使用的市場領域,。

回收拆解新能源車鋰電池“重獲新生”

鋰電池回收拆解是如何進行的,？通過一個短片了解一下。

在浙江省的這家全球首家梯次利用和再生利用“零碳”工廠里記者看到,，在這條電池包柔性自動化拆解線上,，報廢電池被拆解并提取其中有利用價值的再生資源，最終循環(huán)使用到新的電池材料生產(chǎn),，在這里每年可以處理廢舊電池材料6.5萬噸,。

在廣東佛山的這家動力電池回收企業(yè)，專業(yè)的處理設備可以把動力電池拆解以后通過化學方法提取出再生材料,。

新能源車電池迎“退役潮” 電池回收產(chǎn)業(yè)快速成長

某動力電池回收企業(yè)負責人歐彥楠：鎳鈷錳的回收率是達到了99.6%,，鋰的回收率達到91%，重新制備成動力電池的正極材料，應用在新電池上,，真正地實現(xiàn)了電池資源從哪里來到哪里去,。

據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會統(tǒng)計，2023年汽車報廢量凈增為756萬輛,，同比增加32%,，廢舊家電等規(guī)范回收利用量約9300萬臺,，重量約為440萬噸,；廢舊家具回收利用量超過2億件,。其中廢鋼鐵,、廢有色金屬,、廢塑料等10類主要再生資源回收利用量約達3.92億噸,，對國家資源安全的支撐保障作用持續(xù)凸顯。

(責任編輯：路子康 CN078)