5月25日,,經(jīng)過連續(xù)10個小時的施工,,深江鐵路11標項目橫欄站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成,。該道岔連續(xù)梁全長130.7米,梁高2.6米,,梁頂變寬12.2米至19米。
據(jù)現(xiàn)場負責(zé)人許憲賀介紹,,道岔連續(xù)梁是鋪設(shè)道岔設(shè)備的連續(xù)梁,,在梁體預(yù)留轉(zhuǎn)轍機位置,便于道岔安裝,,以發(fā)揮線路的通過能力,,相當于人體關(guān)節(jié),。此次施工,道岔連續(xù)梁就是該線路的關(guān)節(jié)之一,。
深江鐵路起自深圳西麗站,,正線全長116公里,跨越珠江口,,串聯(lián)深圳,、東莞、廣州,、中山和江門等大灣區(qū)5座中心城市,,是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成,也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道,。此次施工的深江鐵路11標項目正線全長23.72千米,,橋梁占比100%。
深江鐵路建成后,,深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達,,中山北站到深圳機場僅需25分鐘,深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通,,粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將得到進一步完善,。
(總臺記者 魏星)