電動自行車停放充電不當容易成為火災隱患,,處理好方便和安全之間的矛盾,才能更好地消除隱患,。最近,,上海市交出了一份解題方案,值得各地討論和借鑒,。
日前,,上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會批準發(fā)布了上海市工程建設規(guī)范《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》,將于2024年10月1日起正式實施,。
《標準》提出了增設充電區(qū)域視頻監(jiān)控,、充電狀態(tài)實時監(jiān)測、異常實時報警等智能化系統(tǒng),,并在停放場所增加相關的消防設備,。此外,針對群眾提出的在地下非機動車庫停取電動自行車時,,因車身重,、坡道狹窄而導致的轉彎和爬坡困難等需求和問題,《標準》也增加了坡道的寬度,、坡道防滑,、排水等規(guī)定。
雖然《標準》自10月1日起才開始實施,,但是上海不少小區(qū)已經(jīng)建成了電動自行車集中充電和停放場所,,小區(qū)內私拉電線等現(xiàn)象有所減少,減少消防隱患初見成效,。
總臺記者王一喆:位于徐匯區(qū)的梅隴三村小區(qū)始建于1990年,,有2000多戶住戶。光是電動自行車,,這個小區(qū)就有680多輛?,F(xiàn)在這個小區(qū)很多戶外的和室內的電動車棚,都已經(jīng)按照新標準進行了改造,。
上海華東建筑設計研究院有限公司第五建筑設計事業(yè)部副總經(jīng)理劉嘯:要求設置了一個是火災監(jiān)控系統(tǒng),,主要是這里有攝像頭,,還有新標準要求設置了自動滅火系統(tǒng),,自動滅火系統(tǒng)在火災初期能控制火勢的蔓延,,采用自然通風的方式能夠在火災發(fā)生的時候有效解決白煙問題,,保障人身安全。