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水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

2024-07-06 09:07:55 來源：中國鐵路 A+A-

7月初

受江西省北部持續(xù)強降雨影響

中國鐵路南昌局集團有限公司管內(nèi)

橫跨倪家河的兩座鐵路橋出現(xiàn)

“兩趟重載列車壓梁護橋”的震撼場面

這到底發(fā)生了什么,？

持續(xù)降雨洪水威脅鐵路橋

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了,！

7月1日20時,，“丁零零,、丁零零”一陣急促的電話鈴聲在南昌局集團公司向塘機務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心響起,，電話那頭傳來開行列車待命壓梁的通知,。

安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心立即聯(lián)系向塘運用一車間,、向塘運用二車間、九江運用車間,，遴選了12名經(jīng)驗豐富,、操縱穩(wěn)重的機車乘務(wù)員和6名管理人員擔當此次壓梁列車的值乘任務(wù)。

22時34分,，6趟壓梁列車依次從向塘,、九江等地出發(fā)駛向德安,、楊家?guī)X等站待命壓梁。

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了,！

7月2日5時10分,，倪家河水位逼近京九鐵路上行966甲號橋和武九西南聯(lián)絡(luò)線下行1號橋梁底,，達到警戒水位，威脅鐵路橋梁安全,。

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

九江橋工段廬山路橋車間主任董沁立即趕往現(xiàn)場了解情況,，按照預案申請重車壓梁,。

水位逼近警戒線，“重車壓梁”來了,！

董沁檢查橋梁梁體和水位上漲情況

爭分奪秒57712次列車上橋

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

值乘第一趟壓梁列車的司機李偉萍

7月2日5時37分,，向塘機務(wù)段九江運用車間李偉萍,、李俊鋒接到調(diào)度命令，開行57712次列車前往廬山站方向執(zhí)行壓梁任務(wù),。

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

列車經(jīng)過一個多小時的慢行,，到達橋前并停車再次確認。司機李偉萍緊握手中閘把,，以不超過10公里的時速

牽引列車往橋上開去,。

6時40分左右，列車緩緩在京九鐵路上行966甲號橋上停妥,。

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

定海神針第二趟壓梁列車來了

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了,！

值乘第二趟壓梁列車的司機李建軍

8時08分，司機李建軍,、黃細海和指導司機肖燁也接到調(diào)度命令,，開行57717次列車執(zhí)行壓梁任務(wù)。

8時19分,，列車到達廬山站停車,，為進入任務(wù)區(qū)間做準備,。

水位逼近警戒線，“重車壓梁”來了,！

8時32分,，李建軍操縱列車平穩(wěn)駛向武九西南聯(lián)絡(luò)線下行1號橋方向。

8時40分左右,，李建軍一把閘撂下,，列車精準停在指定位置?！敖裉煸蹅兙彤斠换亍êＩ襻槨?！”指導司機肖燁的幽默打破駕駛室的寂靜。

齊心協(xié)力守護鐵路橋

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了,！

兩趟重載列車停妥后，董沁和同事們每隔10分鐘檢查橋梁梁體和水位上漲情況,，及時向指揮中心報告,。

在壓梁列車的加持下，鐵路橋巍然不動,。

水位逼近警戒線,，“重車壓梁”來了！

16時10分,，倪家河水位下降距離梁底0.7米,，橋梁設(shè)備確認正常。

16時16分,，壓梁列車依次下橋,。兩位司機緊握手柄，嚴格執(zhí)標,，控制速度,。

水位逼近警戒線，“重車壓梁”來了,！

7月3日6時55分

水位下降至橋梁警戒線以下1.25米

橫跨倪家河的兩座鐵路橋

平穩(wěn)“扛”過此次洪水沖刷

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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