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火車變地鐵,？穿城鐵路即將入地穿越,！

2024-08-18 10:57:58 來源：央視新聞客戶端 A+A-

近日

寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)

取得重大進(jìn)展

隨著“寧蕪號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)

南京南隧道進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

鋼鐵巨獸即將開啟穿越之旅

火車變地鐵？穿城鐵路即將入地穿越,！

未來,，一條“超級(jí)長隧”將把鐵路“遷入”地下,，“縫合”地面交通。汽車與火車狹路相逢,，將不再上演,。

經(jīng)過多年的研究評(píng)估，2022年年底,，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程全面開工,。橫穿南京城南的寧蕪鐵路改建后全長102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程,，線路長29.7公里,。

火車變地鐵？穿城鐵路即將入地穿越,！

大國重器突破最難區(qū)間

南京南隧道是寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程全線控制性工程,，跨南京市秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū),、江寧區(qū),，下穿寧安高鐵、京滬高鐵,、滬蓉鐵路等干線線路和寧丹公路,、牛首大道等交通要道，隧道全長約14公里,。其中隧道盾構(gòu)段長約2.4公里,，是全線的控制性節(jié)點(diǎn)。

火車變地鐵,？穿城鐵路即將入地穿越,！

隧道盾構(gòu)段沿途穿越泥質(zhì)砂巖、砂巖等地層,，具有水域多,、地表和地下環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)；尤其是盾構(gòu)機(jī)下穿秦淮新河段,，最淺覆土僅有2.6米,。

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