近日
寧蕪鐵路擴能改造工程建設
取得重大進展
隨著“寧蕪號”盾構機刀盤徐徐轉動
南京南隧道進入盾構施工階段
鋼鐵巨獸即將開啟穿越之旅
未來,,一條“超級長隧”將把鐵路“遷入”地下,,“縫合”地面交通,。汽車與火車狹路相逢,,將不再上演,。
經(jīng)過多年的研究評估,,2022年年底,寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工,。橫穿南京城南的寧蕪鐵路改建后全長102.2公里,,其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程,線路長29.7公里,。
大國重器突破最難區(qū)間
南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程,,跨南京市秦淮區(qū),、雨花臺區(qū),、江寧區(qū),下穿寧安高鐵,、京滬高鐵,、滬蓉鐵路等干線線路和寧丹公路、牛首大道等交通要道,,隧道全長約14公里,。其中隧道盾構段長約2.4公里,是全線的控制性節(jié)點,。
隧道盾構段沿途穿越泥質砂巖,、砂巖等地層,,具有水域多、地表和地下環(huán)境復雜等特點;尤其是盾構機下穿秦淮新河段,最淺覆土僅有2.6米,。