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破紀(jì)錄,!16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國,?

2144.8萬人次,破紀(jì)錄!16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國,?

全國鐵路國慶假期運輸自9月29日開啟,,目前已累計發(fā)送旅客超1億人次,連續(xù)五天客流量保持在1700萬人次以上,。

10月1日,,鐵路發(fā)送旅客2144.8萬人次,創(chuàng)單日歷史新高,。廣州南站,、上海虹橋站等單個車站旅客發(fā)送量超40萬人次。

這背后,,是16萬公里鐵路線縱橫成網(wǎng),,支撐起一個活力滿滿的流動的中國。

國慶前夕中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里

龍龍高鐵梅州至龍川西段開通運營,,為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了新動能,。

此次開通的梅龍段雖然線路全長只有98公里,但卻有著不同尋常的意義,,它讓中國鐵路營業(yè)里程突破了16萬公里,。

孫中山先生100多年前在《建國方略》中提出的設(shè)想在新時代走進(jìn)現(xiàn)實。

“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”“我為中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩”……習(xí)近平總書記深情點贊,。16萬公里鐵路網(wǎng),,連通山海、壓縮時空,。

破紀(jì)錄,!16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國?

國慶期間16萬公里鐵路線還在不斷延伸

10月1日10時8分,,隨著C8218次首發(fā)列車從銀川站駛出,,包銀(包頭至銀川)高鐵惠銀(惠農(nóng)至銀川)段正式開通

同一天,,京津城際鐵路亦莊站正式開通運營,,到北京南站10分鐘,到天津站25分鐘,。周邊居民出行更加便捷,。

在鐵路國慶假期運輸啟動的第一天,9月29日,,渝昆高鐵重慶至宜賓段開通運營,,重慶至宜賓只需要48分鐘,而此前需要三個多小時,。未來,,從重慶到昆明只需要兩個半小時,。我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在不斷向西南延展。

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重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平

今天,中國鐵路不僅在營業(yè)里程上突破了16萬公里,,而且在總體技術(shù)水平上也邁入世界先進(jìn)行列,,其中之一就是,重載鐵路技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,。

在大同到秦皇島的大秦鐵路上,,由210節(jié)車廂組成的重載列車常態(tài)化開行,一列車總長度就有2.6公里,,載重2萬噸,,年運量最高達(dá)4.57億噸,保持著單條鐵路最大年運量的世界紀(jì)錄,;北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯,,南到江西吉安,長達(dá)1800多公里的重載鐵路浩吉鐵路貫穿南北,,是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,。

“復(fù)興號”與“慢火車”馳騁中國大地

黨的十八大以來,中國鐵路圍繞服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè),,聚焦服務(wù)國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,。

川青鐵路,是一條促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的“黃金紐帶”,。長期以來,,由于地理位置偏遠(yuǎn)及交通不便等因素,川西北等地區(qū)面臨著發(fā)展困境,。川青鐵路開通后,,成都到九寨溝、黃龍,、三星堆等旅游地,,時間將大幅縮短。

如今,,在中國大地,,我們既可以看到時速350公里的“復(fù)興號”在飛馳,也可以看到平均時速不到40公里的“慢火車”在開行,,這樣的“慢火車”覆蓋22個省區(qū)市,,停靠691個站點

“慢火車”為沿線居民提供一種普惠性的服務(wù),,國鐵集團(tuán)始終堅持國家鐵路,、人民鐵路的定位,堅持開行公益性“慢火車”,,實現(xiàn)低票價,,站站停,滿足沿線居民的便捷出行,。為保證公益“慢火車”的公益性,堅持28年沒有漲價,,票價遠(yuǎn)低于公路的水平,。

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黨的十八大以來

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