145個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史

黨的十八大以來,，中國鐵路高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,。

在革命老區(qū),、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)等經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū),，鐵路建設(shè)投資5.4萬億元,，共有145個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市,，充分彰顯了社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì),。作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和重大民生工程，鐵路一頭關(guān)系民生福祉,，一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

16萬公里，給國人出行帶來怎樣的改變,？

“中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里,，路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平的顯著提升,，為服務(wù)人民群眾便捷出行創(chuàng)造了有利條件,。”國鐵集團(tuán)客運(yùn)部客運(yùn)營銷處工作人員張濤在接受記者采訪時(shí)說,，他還進(jìn)一步解讀了16萬公里鐵路線帶來的出行變化——

通達(dá)范圍更廣,。四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)越織越密，覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市,，高鐵網(wǎng)覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市,，復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市實(shí)現(xiàn)全覆蓋，香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng),，路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面顯著增強(qiáng),。

旅行速度更快。我國是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營的國家,，京滬,、京廣,、京張、成渝高鐵等主要高鐵通道實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營,，極大壓縮了時(shí)空距離,，節(jié)約了人們出行的時(shí)間成本。

裝備更先進(jìn)。客車車輛不斷換代升級(jí),，目前配備了和諧號(hào),、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組共計(jì)4757標(biāo)準(zhǔn)組，其中復(fù)興號(hào)1774標(biāo)準(zhǔn)組,，普速客車達(dá)到4.3萬輛,，其中空調(diào)客車的比例高達(dá)94%，讓人們旅行更加舒適,。

出行選擇更多,。從時(shí)速160公里到350公里，構(gòu)建了品類齊全,、結(jié)構(gòu)合理的復(fù)興號(hào)家族譜系圖,，同時(shí)還在繼續(xù)保持著普速旅客列車開行規(guī)模，堅(jiān)持開行低票價(jià),、站站停的公益性“慢火車”,。

服務(wù)更溫馨。我國建成了全球訪問量和交易規(guī)模最大的12306新一代客票系統(tǒng),，推廣實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)售票和電子客票,，旅客持居民身份證在全國火車站“一證通行”；移動(dòng)支付,、互聯(lián)網(wǎng)訂餐,、靜音車廂、在線選座（鋪）,、無障礙適老化等一系列便民利民服務(wù)舉措,，極大提升了人民群眾出行體驗(yàn)。

16萬公里,，對(duì)貨運(yùn)能力提升貢獻(xiàn)幾何,？

“16萬公里鐵路線為保障國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸、服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐,?！眹F集團(tuán)貨運(yùn)部貨運(yùn)價(jià)格處處長肖睿從四個(gè)方面解讀了16萬公里鐵路對(duì)貨運(yùn)能力提升的影響——

能力更強(qiáng)。近年來開通的瓦日、浩吉等鐵路,，大幅提高了西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的保障能力,，預(yù)計(jì)今年瓦日、浩吉鐵路的運(yùn)量將分別達(dá)到1.5億噸和1億噸左右,。

效率更高,。隨著一批大能力、高效率的貨運(yùn)通道建成投產(chǎn),，以及貨運(yùn)新裝備的運(yùn)用,，鐵路貨運(yùn)效率大幅躍升，衡量鐵路運(yùn)輸效率最重要的指標(biāo)也就是“貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間”,，由五年前的4.5天壓縮到目前不到4天,。

產(chǎn)品更豐富。既有保障大宗貨物的直達(dá)列車,，也有保障工業(yè)產(chǎn)品和生活用品快速班列,；既有客車化開行時(shí)速160/120公里的快速班列，也有時(shí)速80公里的普通班列,；既有服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)的鐵?？炀€、多聯(lián)快車和高鐵快運(yùn),，也有服務(wù)國際大循環(huán)的中歐,、中亞、中老班列以及陸海新通道班列,。

貨運(yùn)成本更低,。鐵路運(yùn)輸是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，運(yùn)量規(guī)模越大,，單位成本越低,。近年來，通過持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)組織,，推行物流總包服務(wù),，打造物流金融產(chǎn)品，減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié),，壓縮運(yùn)到時(shí)限,，促進(jìn)了綜合物流成本的降低。今年以來,，僅通過下浮運(yùn)費(fèi)這一項(xiàng)就降低社會(huì)物流成本375億元,。

16萬公里，大節(jié)點(diǎn)，新起點(diǎn),！

如今,，中國鐵路年旅客發(fā)送量和周轉(zhuǎn)量穩(wěn)居世界第一，貨運(yùn)量世界第一,，超過世界排名第二,、三位的美俄兩國總和。中國高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里,，世界第一,，超越了世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和。

截至目前,，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約80%,，開工在建規(guī)模約15%。國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，力爭到2025年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.5萬公里,，其中高鐵5萬公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬以上城市,，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市,。

眼下，由國鐵集團(tuán)牽頭研制的CR450動(dòng)車組樣車正在緊鑼密鼓研制,。在中車長客,、中車四方生產(chǎn)線上，CR450動(dòng)車組樣車生產(chǎn)有序推進(jìn),，今年年底有望正式下線,，將填補(bǔ)世界高鐵多項(xiàng)技術(shù)空白。

中國鐵路是國家鐵路，是人民鐵路,。從新中國成立初期的2.2萬公里,，到今天突破16萬公里，不僅是里程在延長,，鐵路網(wǎng)也在日益完善,，不僅為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長提供了強(qiáng)大動(dòng)力，也在國際合作中發(fā)揮著越來越重要的作用,。

面向未來,，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化,，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展中國鐵路的世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，才能更好服務(wù)國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，為中國式現(xiàn)代化提供有力支撐。